Распоряжение от 1 августа 2013 г. N 05-14-242/3

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА

И БЛАГОУСТРОЙСТВА ГОРОДА МОСКВЫ

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 1 августа 2013 г. N 05-14-242/3

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕГЛАМЕНТОВ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ НА РАБОТЫ

ПО КОМПЛЕКСНОМУ СОДЕРЖАНИЮ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

(в ред. распоряжения ДЖКХиБ г. Москвы

от 08.08.2014 N 05-14-244/4)

В целях обеспечения установленного порядка организации работ по поддержанию в надлежащем санитарно-техническом состоянии объектов дорожного хозяйства города Москвы в зимний и летний периоды:

1. Утвердить:

1.1. Регламент комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы в зимний период (приложение 1).

1.2. Регламент комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы в летний период (приложение 2).

1.3. Технологические карты комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы по утвержденным категориям в зимний период (приложение 3).

1.4. Технологические карты комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы по утвержденным категориям в летний период (приложение 4).

1.5. Регламент технической эксплуатации накопительных баз, заправочных пунктов для жидких противогололедных реагентов, баз хранения твердых и комбинированных противогололедных реагентов, баз хранения щебня в городе Москве (приложение 5).

2. Внести изменения в распоряжение Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы от 24.06.2011 N 05-14-367/1 "Об утверждении регламентов и Технологических карт на работы по комплексному содержанию объектов дорожного хозяйства в зимний и летний периоды":

2.1. Пункты 1.2, 1.5 распоряжения признать утратившими силу.

3. Внести изменения в распоряжение Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы от 10.08.2012 N 05-14-323/2 "Об утверждении регламентов и технологических карт на работы по комплексному содержанию объектов дорожного хозяйства":

3.1. Пункты 1.1, 1.2, 1.3 распоряжения признать утратившими силу.

4. Настоящее распоряжение вступает в силу с 1 января 2014 года.

5. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя руководителя Департамента Хромушина Е.А.

Исполняющий обязанности

руководителя Департамента

жилищно-коммунального хозяйства

и благоустройства города Москвы

А.В. Цыбин

Приложение 1

к распоряжению Департамента

жилищно-коммунального хозяйства

и благоустройства города Москвы

от 1 августа 2013 г. N 05-14-242/3

РЕГЛАМЕНТ

КОМПЛЕКСНОГО СОДЕРЖАНИЯ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

ГОРОДА МОСКВЫ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

(в ред. распоряжения ДЖКХиБ г. Москвы

от 08.08.2014 N 05-14-244/4)

1. Термины и определения

1.1. Объект дорожного хозяйства (ОДХ) - искусственное сооружение, предназначенное для безопасного движения транспорта и пешеходов в любое время года независимо от природно-климатических условий, в том числе: проезжая часть, тротуары, остановки общественного транспорта, разделительные полосы, отстойно-разворотные площадки общественного транспорта, специальные площадки для аварийной остановки автомобилей, парковки, обочины и элементы обустройства ОДХ.

1.2. Элементы обустройства ОДХ - разделительная стенка "Нью-Джерси", дорожные знаки, дорожные указатели (щиты), барьерные ограждения, шумозащитная стенка, буферы перед дорожными ограждениями и т.д.

1.3. Государственный заказчик - орган исполнительной власти города Москвы или бюджетное учреждение, получающие средства бюджета города Москвы на комплексное содержание ОДХ города Москвы.

1.4. Подрядчик по комплексному содержанию ОДХ (далее - Подрядчик) - организация, выполняющая на договорной основе работы по комплексному содержанию ОДХ г. Москвы.

1.5. Зимнее содержание ОДХ - выполняемый в течение зимнего периода на всем протяжении ОДХ комплекс работ по санитарному и техническому содержанию элементов ОДХ и технических средств организации дорожного движения, а также по мониторингу и техническому учету ОДХ.

1.6. Зимний период - в городе Москве календарный период времени с 1 ноября по 15 апреля.

1.7. Основная улица или магистраль - улица или магистраль города Москвы, требующая особых условий содержания в силу своей значимости в части транспортного сообщения или по другим основаниям.

1.8. Противогололедные материалы (ПГМ) - противогололедные реагенты (твердые и жидкие), а также фрикционные и комбинированные противогололедные материалы.

1.9. Противогололедные реагенты (ПГР) - это твердые (сыпучие), комбинированные (комбинация твердых химических и фрикционных компонентов), а также жидкие (растворы) химические искусственные средства, распределяемые по поверхности дорожного покрытия для борьбы с зимней скользкостью (предотвращение ее образования и ликвидация) путем взаимодействия со снежно-ледяными отложениями. Возможность поддержания в допустимом состоянии элементов ОДХ в процессе их эксплуатации в зимний период обеспечивается плавлением льда (снега) и образованием водных растворов ПГР (солей), имеющих температуру замерзания ниже, чем у воды.

1.10. Фрикционные материалы (противогололедные) - материалы, повышающие коэффициент сцепления со снежно-ледяными отложениями на покрытии, для обеспечения безопасных условий движения.

1.11. Комбинированные материалы (комбинированные ПГР) - твердые (сыпучие) средства, имеющие в своем составе как химические противогололедные реагенты (ПГР), так и фрикционные материалы.

1.12. Механизированная уборка - уборка территорий с применением специализированной уборочной техники.

1.13. Ручная уборка - уборка территорий ручным способом.

1.14. СОПО - система обеспечения противогололедной обстановки.

1.15. Оперативный городской штаб - орган, создаваемый для координации работ по содержанию городских территорий в зимний период.

1.16. ДПиООС - Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы.

1.17. Выделители полос движения - конструктивные элементы объектов дорожного хозяйства, предназначенные для выделения полос движения общественного транспорта.

2. Регламентируемые требования к зимнему содержанию

объектов дорожного хозяйства города Москвы

2.1. Общие положения.

2.1.1. Настоящий Регламент определяет порядок организации работ по поддержанию в надлежащем техническом состоянии ОДХ города Москвы в зимние периоды 2012-2014 гг. на основании требований, определенных в нормативно-правовых и распорядительных документах, в целях повышения эффективности работы подрядных организаций.

2.1.2. В городе Москве устанавливаются единые нормы, требования и порядок содержания ОДХ в зимний период.

2.1.3. Основная задача зимнего содержания ОДХ заключается в предупреждении и удалении снеговых образований, рыхлого снега, уплотненного снега или наката, стекловидного льда (гололеда, наледи), а также поддержании в исправном состоянии дорожных покрытий и элементов обустройства ОДХ.

2.1.4. Технологией зимнего содержания предусмотрены следующие операции:

- обработка проезжей части и тротуаров ОДХ противогололедными материалами (ПГМ);

- сгребание снега и подметание покрытия проезжей части и тротуаров;

(в ред. распоряжения ДЖКХиБ г. Москвы от 08.08.2014 N 05-14-244/4)

- раздвижка снежных валов на перекрестках и примыканиях, на остановках общественного транспорта, на подъездах к административным зданиям, на выездах из дворов и иных участках, где необходимо обеспечить проезд (выезд) транспорта и т.п.;

- формирование снежного вала, погрузка и вывоз снежной массы;

- зачистка дорожных лотков после удаления снега;

- скалывание и удаление снежно-ледяных образований;

- уборка элементов обустройства ОДХ;

- устранение мелких разрушений и деформаций дорожных покрытий и элементов обустройства.

2.1.5. Выполнение работ по зимнему содержанию ОДХ осуществляется ежедневно в круглосуточном режиме.

(в ред. распоряжения ДЖКХиБ г. Москвы от 08.08.2014 N 05-14-244/4)

2.1.6. Перечень основных улиц и магистралей города Москвы утверждает Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы (ДЖКХиБ). Префектуры административных округов представляют в ДЖКХиБ предложения о включении улиц и магистралей в указанный перечень.

2.1.7. Классификация городских магистралей, улиц и проездов осуществляется по особенностям проведения уборки.

Категория N 1 - магистральные улицы и проспекты, которые обеспечивают международные, межгосударственные, региональные и внутригородские связи. Интенсивность движения транспортных средств на данных направлениях в час пик составляет 2000-6000 условных приведенных единиц в час.

Категория N 2 - городские магистрали, которые обеспечивают радиальные и поперечные связи между различными функционально-планировочными элементами города. Интенсивность движения транспорта на данных направлениях в часы пик составляет 1100-2000 условных приведенных единиц в час.

Категория N 3 - улицы и проезды районного значения, не выходящие за пределы одного района.

Категория N 4 - улицы и проезды районного значения, расположенные в пределах Садового кольца и имеющие незначительную (не более двух полос движения) ширину проезжей части. К данной категории относятся аналогичные улицы и переулки в микрорайонах старой застройки, расположенные в пределах Московской окружной железной дороги.

Категория N 5 - городские проезды, имеющие поперечный профиль шоссейных дорог, и шоссейные дороги на территории области, обслуживаемые городскими и окружными дорожными службами (подъезды к аэропортам, кладбищам, специальным объектам и др.).

Категория N 6 - Московская кольцевая автомобильная дорога с транспортными развязками.

Внекатегорийные объекты дорожного хозяйства, требующие особого режима содержания, указаны в приложении 1 к настоящему Регламенту.

2.2. Требования к осуществлению технологических операций.

2.2.1. Проезжая часть.

2.2.1.1. В периоды снегопадов и гололедицы.

Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1-6 категорий проезжая часть должна быть обработана противогололедными реагентами и обеспечивать беспрепятственное движение всех видов транспортных средств.

Коэффициент сцепления колес автотранспортных средств с дорожным покрытием должен соответствовать требованиями ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" и обеспечивать безопасные условия движения со скоростью, разрешенной Правилами дорожного движения.

Время, необходимое на сплошную обработку противогололедными реагентами всей территории, не должно превышать 3 часов с начала снегопада; для МКАД, включая транспортные развязки, и основных магистралей (п. 2.1.7) при условии обеспечения прохода колонны уборочной техники - не более 1 часа.

Применение ПГР в Москве осуществляется в том числе с использованием автоматических стационарных противогололедных систем - СОПО.

Эксплуатация СОПО проводится с учетом требований соответствующего Регламента, утвержденного в установленном порядке.

Нормы распределения ПГР с применением СОПО устанавливаются настоящим Регламентом.

Механизированное подметание проезжей части должно начинаться сразу после окончания очередного снегопада. Время, необходимое на подметание, не должно превышать 3 часов; для МКАД, включая транспортные развязки, и основных магистралей (приложение 1 к настоящему Регламенту) при условии обеспечения прохода колонны уборочной техники - не более 2 часов.

При длительных интенсивных снегопадах (свыше 5 см и более) очередное подметание проезжей части должно производиться после выпадения каждых 5 см свежевыпавшего неуплотненного снега с последующей обработкой дорожного полотна противогололедными реагентами с применением щебня.

В периоды сложных погодных условий для обеспечения движения тяжелого автотранспорта по территории МКАД допускается применение тягачей типа МАЗ-551605-230-024 (или аналогичных).

2.2.1.2. После окончания снегопада.

Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1, 2 и 6 категорий после завершения механизированного подметания проезжая часть должна быть полностью очищена от снежных накатов и наледей, для объектов дорожного хозяйства 3, 4 и 5 категорий отдельные участки проезжей части могут иметь снежный накат, обработанный щебнем фракции 2-5 мм. Общая площадь таких участков не должна превышать 30% площади проезжей части данной улицы или проезда.

Нормативный срок полной ликвидации зимней скользкости и окончания работ по снегоочистке - не более 3 часов. Время начала работ по снегоочистке отсчитывается с момента окончания снегопада или метели.

2.2.1.3. В местах повышенной опасности (спуски, подъемы, мостовые сооружения и т.п.) проводится технологический мониторинг в части проверки состояния проезжей части. В течение рабочей смены выполняется не менее чем 2-кратный контрольный объезд.

Эвакуация транспортных средств, мешающих проведению механизированной уборки, осуществляется ГУ города Москвы "Городская служба перемещения транспортных средств" по заявке Подрядчика, оформленной в установленном порядке.

2.2.1.4. Ежедневное выявление мест, требующих выборочного ремонта, осуществляется в рамках проведения технологического мониторинга состояния ОДХ.

2.2.1.5. Технологические операции по техническому содержанию и ремонту асфальтобетонных покрытий проезжей части ОДХ в зимний период осуществляются с применением холодных асфальтобетонных смесей, литого асфальта и иных разрешенных технологий.

2.2.1.6. Ремонт дорожных покрытий начинается Подрядчиком незамедлительно в момент обнаружения поврежденного участка или получения предписания специально уполномоченных органов.

2.2.1.7. Работы по техническому содержанию асфальтобетонных покрытий проезжей части в зимний период осуществляются с применением холодных асфальтобетонных смесей и литого асфальта и составляют на зимний период 0,4% общей площади проезжей части ОДХ.

2.3. Территории, примыкающие к проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей.

2.3.1. В периоды снегопадов и гололедицы.

Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1-6 категорий тротуары, посадочные площадки остановок общественного транспорта и прочие пешеходные зоны должны быть обработаны комбинированными ПГР, исключающими образование наледей или снежного наката и скольжение пешеходов.

Снегоуборочные работы (механизированное подметание и ручная зачистка) и противогололедная обработка комбинированными ПГР на тротуарах, пешеходных дорожках и остановках должны начинаться сразу по окончании снегопада.

При длительных интенсивных снегопадах циклы снегоочистки (механизированное подметание и ручная зачистка) должны повторяться после каждых 5 см выпавшего снега. Противогололедная обработка в данных случаях производится по окончании каждого цикла снегоочистки.

(в ред. распоряжения ДЖКХиБ г. Москвы от 08.08.2014 N 05-14-244/4)

2.3.2. После окончания снегопада.

Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1, 2 и 6 категорий время, необходимое для выполнения снегоуборочных работ и противогололедной обработки всей площади тротуаров, пешеходных дорожек и остановок, не должно превышать 2 часов после окончания снегопада.

Тротуарное покрытие в местах, где производится механизированная уборка, на отдельных участках может иметь снежный накат, обработанный комбинированными ПГР. Общая площадь таких участков не должна превышать 20% от площади тротуара. Время, установленное на ликвидацию снежных накатов, - 6 часов после окончания снегопада.

Для объектов дорожного хозяйства 3-5 категорий время, необходимое для выполнения снегоуборочных работ и противогололедной обработки, не должно превышать 4 часов после окончания снегопада. Тротуарное покрытие в местах, где производится механизированная уборка, на отдельных участках может иметь снежный накат, обработанный комбинированными ПГР. Общая площадь таких участков не должна превышать 30% от площади тротуара. Время, установленное на ликвидацию снежных накатов, - 12 часов после окончания снегопада.

2.3.3. Уборка парковочных пространств внутри Садового кольца осуществляется в соответствии с требованиями, предъявляемыми для внекатегорийных объектов (пешеходные зоны).

2.3.4. Не допускается сброс снега с тротуаров, пешеходных дорожек и посадочных площадок остановок городского общественного наземного транспорта в уже очищенную лотковую часть ОДХ.

2.3.5. Ремонт покрытий тротуаров с применением холодных асфальтобетонных смесей и тротуарной плитки производится в течение суток с момента обнаружения или получения предписания.

2.3.6. Работы по техническому содержанию асфальтобетонных покрытий тротуаров в зимний период осуществляются с применением холодных асфальтобетонных смесей и тротуарной плитки и составляют на зимний период 0,1% общей площади тротуаров.

2.4. Лотковая часть объектов дорожного хозяйства.

2.4.1. Снег, счищаемый с проезжей части улиц и проездов, а также с тротуаров и сброшенный с крыш, сдвигается в лотковую часть улиц и проездов для временного складирования снежной массы.

В ходе механизированного подметания проезжей части валы снега должны быть максимально сдвинуты в лотковую часть и при необходимости дополнительно обработаны для обеспечения беспрепятственного движения автотранспорта. Ширина валов снега в лотковой части улиц не должна превышать 1,5 метра.

При формировании снежных валов в лотках не допускается перемещение снега на бортовой камень, тротуары и газоны, а также должна быть произведена расчистка лотковой части от снега на ширину не менее 0,5 м для обеспечения пропуска талых вод.

Формирование снежных валов не допускается:

- на пересечениях улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;

- ближе 5 м от пешеходного перехода;

- ближе 20 м от посадочных площадок общественного транспорта;

- на тротуарах.

Установленное время на формирование валов снега и устройство разрывов в них - 16 часов после окончания очередного снегопада.

Перед погрузкой в самосвалы либо перекидкой на свободные территории снежные валы должны быть обработаны автогрейдером.

Вслед за проходом снегопогрузчиков или роторной техники лотки должны быть зачищены от остатков снега с помощью автогрейдера или плужно-щеточного снегоочистителя.

На улицах и проездах с односторонним движением транспорта, в том числе на магистралях с разделительной полосой в виде скверов и газонов, лотковая часть дороги, с которой начинается подметание проезжей части (левые лотки), должна быть в течение всего зимнего периода постоянно очищена от снега и наледи до бортового камня (включая его верхнюю полку) на ширину 2 метра.

2.5. Требования к вывозу снега.

2.5.1. Первоочередной выборочный вывоз снега (от остановок городского общественного транспорта, пешеходных переходов и т.д.) должен осуществляться в течение 12 часов после окончания снегопада.

2.5.2. Устанавливаются следующие сроки по времени для вывоза сформированных снежных валов после окончания снегопада в зависимости от категории ОДХ и его интенсивности:

с внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1, 2, 4, 6 категорий:

- при снегопаде до 6 см - не более 2 дней;

- при снегопаде до 10 см - не более 4 дней;

с улиц и проездов 3 категории:

- при снегопаде до 6 см - не более 4 дней;

- при снегопаде до 10 см - не более 6 дней;

с дорог 5 категории (при необходимости вывоза):

- при снегопаде до 6 см - не более 4 дней;

- при снегопаде до 10 см - не более 9 дней.

Вывоз выпавшего снега осуществляется с ОДХ на стационарные снегосплавные пункты (ССП) и мобильные снегоплавильные установки (МСУ) для дальнейшей утилизации.

2.5.3. На территории ТиНАО разрешается сухое складирование снега. Перечень разрешенных мест для сухого складирования снега приведен в приложении 2 к настоящему Регламенту.

2.5.4. Снег, сдвигаемый в процессе снегоуборочных работ с проезжей части на обочины, должен быть перемещен с обочин на откосы насыпи либо перекинут ротором в полосу отвода, а при невозможности выполнения названных операций - погружен на самосвалы и вывезен на ССП и МСУ.

2.5.5. Роторная уборка свежевыпавшего снега с ОДХ, на которых Сводным титульным списком улиц и проездов, обслуживаемых дорожно-эксплуатационными службами города, данная технологическая операция не предусмотрена, допускается в случаях экстремальных погодных условий. Роторная уборка производится в период обильных снегопадов по согласованию с оперативным городским штабом в соответствии с утвержденным в установленном порядке Регламентом уборки свежевыпавшего снега с городских дорог и магистралей роторными (шнекороторными) снегоочистителями.

Время, необходимое для очистки обочин от снега, - не более 24 часов после окончания снегопада.

2.5.6. Вывоз и погрузка снега с дворовых территорий дорожными организациями осуществляется в порядке, определенном Регламентом по погрузке и вывозу снега (распоряжение Департамента от 12.10.2010 N 05-14-400/0).

2.6. Требования к очистке специальных элементов ОДХ.

2.6.1. Разделительная стенка "Нью-Джерси", металлические барьерные и парапетные ограждения, указатели на Г-образных опорах и сами опоры должны очищаться не менее 6 раз в месяц из расчета два цикла очистки в декаду. Указатели на П-образных опорах и сами опоры должны очищаться не реже 3 раз в месяц из расчета один цикл очистки в декаду.

Шумозащитные экраны должны очищаться не реже 6 раз в месяц, из расчета два цикла очистки в декаду.

2.6.2. Дорожные знаки и указатели, а также их стойки, ограждения барьерного и парапетного типов, шумозащитные и декоративные экраны, буфера перед дорожными ограждениями должны быть очищены от грязи.

Металлические направляющие пешеходных ограждений, столбики тротуарных ограждений должны быть очищены от снега и грязи.

Выделители полос движения должны быть расчищены от снега.

Все надписи на дорожных знаках и указателях должны быть четко различимы.

2.6.3. В течение зимнего периода выполняется следующее количество циклов уборки:

- ограждений, дорожных знаков и указателей - не реже 6 раз в месяц;

- буферов перед дорожными ограждениями - не реже 6 раз в месяц;

- искусственных дорожных неровностей - вместе с уборкой проезжей части;

- тактильных поверхностей тротуаров - вместе с уборкой тротуаров;

- выделителей полос движения - не реже 6 раз в месяц;

- металлических направляющих пешеходных ограждений, столбиков тротуарных ограждений - вместе с уборкой мест, недоступных для работы техники, - ежедневно.

3. Обработка дорожных покрытий

противогололедными материалами

3.1. Настоящий раздел устанавливает схему технологических операций и порядок обработки проезжей части ОДХ противогололедными материалами.

3.2. Порядок обработки проезжей части и тротуаров ОДХ предусматривает применение определенной номенклатуры жидких и твердых противогололедных реагентов и материалов, количество которых соответствует установленным требованиям.

Жидкие ПГР:

- жидкий реагент на основе хлористого кальция и натрия, массовая доля растворимых солей, % (концентрация), в пределах 27-29%: хлористого кальция - в пределах 22-23%, хлористого натрия - 5-6% соответственно (ХКНж).

Твердые ПГР:

- твердый многокомпонентный противогололедный реагент на основе композиции хлористого кальция с другими хлоридами (натрия и калия) и формиатом натрия: массовая доля хлористого кальция - не менее 20%, хлористого натрия - не более 75%; хлористого калия не более - 20%, формиата натрия - не менее 5% по массе соответственно (МРКтв.);

- твердый многокомпонентный реагент на основе композиции хлористого кальция и натрия: массовая доля хлористого кальция - не менее 20%; массовая доля хлористого натрия - не более 80% по массе соответственно (ХКНтв.);

- твердый многокомпонентный противогололедный реагент на основе композиции хлористого кальция с другими хлоридами (натрия и калия) и формиатом натрия: массовая доля хлористого кальция - не менее 15%, хлористого натрия - не более 80%; хлористого калия - не более 10%, формиата натрия - не менее 5% по массе соответственно (МРтв.).

Фрикционные материалы (вспомогательные):

- мелкий гранитный щебень фракции 2-5 мм предусматривается в качестве ПГМ для определенных погодных условий на проезжей части.

Комбинированные ПГР:

- твердый комбинированный противогололедный реагент на основе композиции карбоната кальция (мраморный щебень) и формиата натрия (соль муравьиной кислоты): массовая доля карбоната кальция - 50-80%, формиата натрия - 20-50% по массе соответственно (КР1тв.);

- твердый комбинированный противогололедный реагент на основе композиции карбоната кальция (мраморный щебень), формиата натрия (соль муравьиной кислоты) и хлорида натрия (пищевая соль): массовая доля карбоната кальция - 20-50%, формиата натрия - 10-30%, массовая доля хлорида натрия - не более 60% по массе соответственно (КР2тв.);

- твердый комбинированный противогололедный реагент на основе композиции карбоната кальция (мраморный щебень), формиата натрия (соль муравьиной кислоты) и хлорида натрия (пищевая соль) с добавлением хлоридов (кальция и калия): массовая доля карбоната кальция - 20-50%, формиата натрия - 10-30%, массовая доля хлорида натрия - не более 50%, массовая доля хлоридов (кальция и калия) - не более 20% по массе соответственно (КР3тв.).

Кроме того, могут применяться другие виды ПГР в соответствии с утвержденной технологией производства работ по зимнему содержанию объектов дорожного хозяйства города Москвы.

3.3. Для обработки проезжей части ОДХ (предварительной - до начала снегопада и основной - во время проведения снегоуборочных работ) используются твердые и жидкие ПГР, которые необходимо распределять, строго соблюдая установленную норму обработки дорожного покрытия за один технологический цикл.

3.4. Мелкий гранитный щебень фракций 2-5 мм предусматривается в качестве основного или дополнительного противогололедного материала при определенных погодных условиях на проезжей части. На тротуарах, остановках общественного транспорта для устранения зимней скользкости разрешено использование только комбинированных ПГР.

3.5. Обработка проезжей части жидкими ПГР должна производиться специализированными машинами типа "МКДУ-1", "ЭД-244 КМ", "МКДС", "Мерседес-Бенц", "Джет-Брум" (или аналогичной техникой), имеющими автоматическое регулирование норм распределения.

3.6. Обработка проезжей части твердыми ПГР должна производиться специализированными машинами типа "МКДУ-10", "МКДС-4505", "КУМ-5551", "IТМ" или аналогичной техникой.

3.7. Обработка гранитным щебнем фракции 2-5 мм производится машинами типа "КУМ-5551", "IТМ", "МКДУ-10", "МКДС-4505" (или аналогичной техникой), а также машинами типа "ПР-1" (или аналогичной техникой).

3.8. Протяженность обрабатываемых в первую очередь зон торможения перед перекрестками, наземными пешеходными переходами, постами ДПС устанавливается для дорог с максимально допустимой скоростью движения до 60 км/ч - не менее 150 м, для дорог с максимально допустимой скоростью движения более 60 км - не менее 200 м.

Для выполнения данных технологических операций необходимо, чтобы машины - распределители реагентов были постоянно загружены ПГР в количестве, достаточном для обработки всей закрепленной площади.

3.9. ПГР, распределенные по поверхности проезжей части в соответствии с настоящей технологией, перемешанные с выпавшим снегом колесами движущегося транспорта, в течение определенного времени (до 3 часов) сохраняют на дороге снежную массу в рыхлом состоянии и препятствуют ее прикатыванию к поверхности дорожного покрытия.

3.10. При выполнении механизированного подметания, обработанный реагентами слой снега беспрепятственно удаляется с проезжей части плугами и щетками уборочных машин.

3.11. В случае получения от метеорологической службы города заблаговременного предупреждения:

3.11.1. При угрозе возникновения гололеда сплошная обработка проезжей части должна быть произведена до начала гололедных явлений.

3.11.2. При получении предупреждения о возможном переходе температур воздуха через 0 °C в сторону отрицательных значений и возможном образовании гололеда (гололедной пленки, стекловидного льда), в частности в ночное время, должна быть произведена превентивная обработка ПГР, она может не сопровождаться подметанием проезжей части в случае отсутствия выпадения атмосферных осадков. Данная технологическая операция выполняется по распоряжению оперативного городского штаба. Нормы расхода соответствуют минимальным значениям для температурного диапазона от 0 до (-2) °C.

3.11.3. При получении предупреждения о возможном образовании гололеда в периоды наиболее интенсивного движения автотранспорта и наличия атмосферных осадков, как правило, в дневное время должна быть произведена превентивная обработка ПГР до подметания проезжей части. Данная технологическая операция выполняется по распоряжению оперативного городского штаба.

3.11.4. При получении от метеорологической службы города заблаговременного предупреждения о снегопаде, до начала выпадения осадков должна быть произведена первоочередная обработка ПГР наиболее опасных для движения транспорта участков ОДХ (крутые спуски и подъемы, мосты, эстакады, тоннели, площадки торможения и т.д.). У каждого Подрядчика должен быть перечень участков улиц, требующих первоочередной обработки противогололедными реагентами, согласованный с обслуживающим подразделением Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы.

3.12. При снегопадах до 3 см:

3.12.1. Сплошная обработка проезжей части ПГР производится до начала снегопада и после каждого цикла механизированного подметания проезжей части. Данная операция должна начинаться с крайней правой полосы движения, по которой проходят маршруты движения городского общественного транспорта. Не допускается образование скопления соляных растворов на полосах, по которым проходят маршруты движения электротранспорта.

3.12.2. Плотность обработки жидкими ПГР:

Вид реагента	Ед. изм.	Расход реагента при температурах воздуха, и °C
Вид реагента	Ед. изм.	от 0 до -2	от -2 до -4	от -4 до -6	от -6 до -8	от -8 до -10
Жидкий	мл/кв. м	25-35	35-45	45-55	60-70	70-80
Жидкий	г/кв. м	30-44	44-56	56-68	75-87	87-100

Примечание: Использование жидких ПГР при температуре воздуха ниже -10 °C возможно только при специальном распоряжении оперативного городского штаба по нормам от 80 до 120 мл/кв. м (от 100 до 150 г/кв. м).

3.12.3. При обильных продолжительных снегопадах и высоте снежного покрова свыше 2 см применяются только твердые ПГР (в том числе комбинированные ПГР). При специальном распоряжении оперативного городского штаба использование твердых ПГР проводится в сочетании с жидкими ПГР и/или щебнем фракции 2-5 мм.

3.12.4. Предусмотрена возможность выборочной обработки проезжей части, начиная с особо опасных для движения транспорта участков, - тормозные площадки на перекрестках, выделенные площади у остановок общественного транспорта; крутые спуски, подъемы, мосты, эстакады и другие. В периоды снегопадов при накопленных (или прогнозируемых) значениях выпавшего снега свыше 3 см проводится сплошная обработка проезжей части ОДХ твердыми ПГР. При применении твердых ПГР в сочетании с жидкими ПГР плотность распределения каждого вида ПГР определяется в соответствии с распоряжением оперативного городского штаба.

3.12.5. Плотность обработки твердыми ПГР:

Вид реагента	Ед. изм.	Расход реагента при температурах воздуха, °C
Вид реагента	Ед. изм.	от 0 до -4	от -4 до -8	от -8 до -12	от -12 до -16	от -16 до -20
Твердый	г/кв. м	20-30	30-50	50-60	60-70	70-80

Примечание: Использование твердых ПГР при температуре воздуха от -16 °C до -20 °C целесообразно совместно с гранитным щебнем фракции 2-5 мм при специальном распоряжении оперативного городского штаба.

3.12.6. Плотность обработки комбинированными ПГР:

Вид реагента	Ед. изм.	Расход реагента при температурах воздуха, °C
		от 0 до -6	ниже -6
Твердые комбинированные ПГР	г/кв. м	80-100	100-120

Примечание: При необходимости плотность распределения определяется в соответствии с распоряжением оперативного городского штаба (при этом плотность распределения не должна превышать 200 г/кв. м).

3.12.7. При снегопаде и резком повышении температуры воздуха (в диапазоне отрицательных температур) норма расхода ПГР определяется с учетом перепада температуры воздуха в течение 6 часов, предшествующих снегопаду, путем интерполяции.

3.12.8. Обработка гранитным щебнем фракции 2-5 мм:

при температурах воздуха ниже -15 °C обрабатываются участки улиц, особо опасные для движения транспорта, - тормозные площадки на перекрестках, выделенные площади у остановок общественного транспорта; крутые спуски, подъемы и другие;

при температурах воздуха ниже -20 °C в периоды снегопадов проводится сплошная обработка проезжей части ОДХ. Подобная технологическая операция должна осуществляться по рекомендации из оперативного городского штаба с указанием нормы расхода.

3.12.9. Плотность распределения гранитного щебня фракции 2-5 мм составляет 100-200 г/кв. м. При необходимости обработки проезжей части гранитным щебнем фракции 2-5 мм в сочетании с твердыми ПГР плотность распределения определяется в соответствии с распоряжением оперативного городского штаба.

3.12.10. Все машины для распределения ПГМ, находящиеся у Подрядчика на круглосуточном дежурстве, должны быть закреплены для работы на определенных ОДХ. Для них должны быть составлены маршрутные графики работы. Копия маршрутного графика должна выдаваться водителю вместе с путевым листом.

3.12.11. Используемая уборочная техника для жидких ПГР должна быть оборудована устройствами позиционирования ГЛОНАСС, позволяющими осуществлять передачи данных о местонахождении техники в автоматизированную систему управления АСУ ОДС ДЖКХиБ.

4. Механизированное сгребание-подметание дорог

4.1. Механизированное сгребание-подметание проезжей части должно начинаться при высоте рыхлой снежной массы на дорожном полотне 2,5-3,0 см, что соответствует 5 см свежевыпавшего неуплотненного снега.

4.2. При длительных снегопадах циклы механизированного сгребания-подметания проезжей части должны осуществляться после выпадения каждых 5 см свежевыпавшего (не уплотненного колесами машин) снега.

4.3. Время, необходимое на подметание всех улиц и проездов, не должно превышать 3 часов (один цикл механизированного подметания). Для МКАД, включая развязки, и основных магистралей при условии обеспечения прохода колонны уборочной техники - не более 2 часов.

4.4. Механизированное подметание и сгребание снега с проезжей части производится машинами типа "КО-713-01", "Мерседес-Бенц", "IТМ", "Джет-Брум", "ЭД-244 КМ", "МКДУ-1", "МКДУ-10" (или аналогичными).

4.5. При интенсивных длительных снегопадах время общего технологического цикла "распределение ПГР на ОДХ - подметание" не должно превышать 6 часов. При непрекращающемся снегопаде в течение суток должно быть выполнено не менее 3 полных указанных технологических циклов. При этом должна быть обеспечена постоянная работа уборочных машин на улицах города с кратковременными (не более 1 часа) техническими перерывами.

4.6. В условиях длительных снегопадов при выполнении 2-го и последующих циклов обработки проезжей части ПГР машины - распределители реагентов должны следовать непосредственно за колонной плужно-щеточных снегоочистителей, обрабатывая проезжую часть сразу на всю ширину подметания.

4.7. По мере расхода противогололедных реагентов часть машин-распределителей сходят с линии и следуют на базы для загрузки. На смену им вступают в работу машины, следовавшие за колонной, но не участвовавшие в операции по противогололедной обработке.

4.8. В случаях полного расхода противогололедных реагентов в машинах-распределителях, следующих за колонной плужно-щеточных снегоочистителей, процесс подметания необходимо приостановить до возвращения на линию загруженных реагентами машин-распределителей.

4.9. В периоды длительного отсутствия снегопадов механизированное подметание осевых разделительных полос осуществляется летними подметально-уборочными машинами типа ПУМ-94 (или аналогичными), а также подметально-вакуумными машинами.

5. Формирование снежных валов

5.1. По окончании очередного цикла подметания необходимо приступить к выполнению работ по формированию снежных валов в лотках улиц и проездов.

5.2. Снежный вал формируется на расстоянии 0,5 м от бортового камня или барьерного ограждения для пропуска талых вод.

5.3. Перемещение снега на бортовой камень, тротуары, газоны при формировании вала не допускается.

5.4. Регламентируемые требования к выполнению данной технологической операции сформулированы в п. 2.4.

6. Вывоз снега

6.1. Технологией предусмотрено два этапа вывоза снега с ОДХ.

6.2. Первоочередной (выборочный) вывоз снега от остановок общественного транспорта, пешеходных переходов, мест концентрации пешеходов (крупные универмаги, рынки, театры, школы, поликлиники и т.д.), станций метрополитена, въездов в приемные покои больниц, станции скорой помощи и других объектов, определяемых индивидуально на каждом ОДХ. Перед началом зимнего периода все Подрядчики должны иметь утвержденный государственным заказчиком перечень мест первоочередного вывоза снега, согласованный с Управлением ГИБДД ГУВД по г. Москве.

6.3. Первоочередной вывоз снега от остановок общественного транспорта производится в обе стороны от остановки до ближайшей водоприемной решетки.

6.4. Время, необходимое для первоочередного вывоза снега, не должно превышать 24 часов с момента окончания снегопада.

6.5. После окончания первоочередного вывоза снега производится окончательный (сплошной) вывоз в соответствии с установленной государственными заказчиками очередностью.

6.6. После каждого прохода снегопогрузчика должна производиться операция по зачистке дорожных лотков от остатков снега и наледи с последующим вывозом собранных куч.

6.7. Время для вывоза валов снега после окончания снегопада и регламентируемые требования к выполнению данной технологической операции сформулированы в п. 2.5.

7. Уборка тротуаров и остановок общественного транспорта

7.1. Механизированное подметание и ручная зачистка тротуаров и остановок общественного транспорта начинаются сразу после окончания снегопада.

7.2. При интенсивных длительных снегопадах циклы снегоочистки и противогололедной обработки должны повторяться после выпадения каждых 5 см снега.

7.3. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров производится машинами типа "КО-707", "Мультикар М26", "BUCHER CityCat 2020 XL" (или аналогичными).

7.4. Обработка тротуаров комбинированными реагентами производится машинами типа "ПР-1", "КУМ-5551", "BUCHER CityCat 2020 XL" (или аналогичными).

7.5. Тротуары с плиточным покрытием убираются исключительно ручным способом.

7.6. Время, необходимое для проведения снегоуборочных работ, не должно превышать 4 часов.

8. Уборка улиц и проездов, по которым осуществляется

движение троллейбусов

8.1. Для предотвращения аварий контактной сети и выхода из строя электрооборудования троллейбусов на магистралях, улицах и проездах с маршрутами движения троллейбусов необходимо соблюдать следующие условия зимней уборки проезжей части:

- строго соблюдать установленную плотность распределения жидких и твердых ПГР;

- не допускать на маршрутах движения троллейбусов и в зонах остановок общественного транспорта скопления снежной массы с ПГР.

8.2. В случаях возникновения скопления снежной массы в местах остановок общественного транспорта требуется ее удаление с помощью уборочных машин или ручным способом.

9. Порядок хранения реагентов

9.1. Жидкие и твердые ПГР доставляются транспортом различных видов в соответствии с действующими правилами перевозки грузов на данном виде транспорта. Маркировка продукции выполняется в соответствии с действующими нормативами и правилами маркировки предприятия - производителя реагентов.

9.2. Жидкие противогололедные реагенты должны иметь гарантированный срок хранения - не менее 24 месяцев со дня выпуска. Хранение осуществляется в соответствии с нормативно-техническими документами предприятия-производителя, предусмотренными действующим законодательством, в цистернах емкостью от 6 куб. м и более. По истечении гарантийного срока хранения продукт должен быть освидетельствован ДПиООС города Москвы на предмет возможности продления срока хранения на один год. Заправка реагентом машин-распределителей осуществляется самотеком либо специальными насосами.

9.3. Твердые и комбинированные противогололедные реагенты поставляются в специализированных мягких контейнерах типа "МКР" вместимостью нетто до 1000 кг, в полипропиленовых мешках весом от 25 кг и/или других видах потребительской тары, выпускаемой по нормативно-технической документации, предусмотренной действующим законодательством. Твердые и комбинированные ПГР должны иметь гарантированный срок хранения - не менее 24 месяцев со дня выпуска. По истечении гарантийного срока хранения продукт должен быть освидетельствован ДПиООС на предмет возможности продления хранения с установлением срока продления при условии соблюдения правил хранения и герметичности упаковки изготовителя.

9.4. Твердые и комбинированные противогололедные реагенты хранят в закрытых сухих складах, исключающих попадание прямых солнечных лучей.

9.5. Нельзя допускать, чтобы реагенты имели непосредственный длительный контакт с воздухом до момента их расходования. Допускается хранение твердых ПГР, упакованных в специальные мягкие герметичные контейнеры или мешки, сформированные в транспортные пакеты на открытых площадках. Площадка, на которой укладываются пакеты и мягкие контейнеры, должна быть очищена от выступающих предметов.

10. Контроль поставок, хранения и применения

противогололедных материалов на ОДХ г. Москвы

10.1. Регламент предусматривает использование в городе Москве соответствующих нормативно-правовых, методических документов (регламентов) и осуществление различных видов контроля: за обращением ПГР, а также на соответствие производимых и поставляемых материалов техническим, экологическим и санитарно-гигиеническим требованиям, установленным действующим законодательством.

10.2. Инструментальный контроль осуществляется непосредственно на объектах производства противогололедных реагентов или на базах хранения поставщика, с которым по итогам аукциона (конкурса) заключен государственный контракт (договор) на изготовление (поставку) ПГР, используемых в данной технологии и соответствующих ее требованиям. Он выполняется согласно действующему законодательству с учетом имеющейся нормативно-правовой и методической документации. Результаты инструментального контроля должны содержать объективное и полное документальное подтверждение соответствия каждой товарной партии поставляемой продукции требованиям, предъявляемым к ней государственным заказчиком и сформулированным (содержащимся) в государственных контрактах.

Противогололедные реагенты и материалы, предполагаемые к обращению и поставке по государственному контракту, должны сопровождаться следующими обязательными документами, предоставляемыми поставщиками:

- товарно-транспортная накладная с указанием технических условий, ГОСТов, стандартов предприятий (организаций) или иных предусмотренных действующим законодательством документов, характеризующих ПГМ, а также номера изготовленной партии;

- санитарно-эпидемиологическое заключение, выданное в соответствии с Порядком проведения санитарно-эпидемиологических экспертиз, расследований, обследований, исследований, испытаний и токсикологических, гигиенических и иных видов оценок, утвержденным приказом Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека от 21.11.2005 N 776;

- документ, подтверждающий качество (паспорт качества), на поставляемую продукцию с указанием наименования ПГМ, номера и объема партии, даты выпуска и производителя. В паспорте качества должны быть отражены результаты испытаний (включая данные анализов химического состава и свойств), подтверждающие соответствие показателей качества ПГМ техническим требованиям государственного контракта и заверенные контрольными службами (отделами технического контроля) предприятия-изготовителя или поставщика;

- паспорт безопасности;

- положительное заключение Государственной экологической экспертизы федерального уровня (утвержденное в установленном законом порядке специально уполномоченным государственным федеральным органом по ЦФО) на предлагаемые к поставке ПГР с указанием конкретных технических условий, стандартов организаций, ГОСТов. Либо на идентичную Технологию, в составе которой содержатся предлагаемые к поставке ПГР с указанием конкретных технических условий, стандартов организаций, ГОСТов.

КонсультантПлюс: примечание.

Нумерация подпунктов дана в соответствии с официальным текстом документа.

10.4. Органолептические, физико-химические, технологические и экологические характеристики ПГР, а также нормы распределения должны соответствовать настоящему Регламенту.

10.5. Без вышеуказанных документов обращение ПГР не допускается.

Документы предоставляются производителем (поставщиком) ответственным лицам при заключении государственного контракта либо на торги. При поступлении каждой товарной партии ПГМ на городские накопительные и распределительные базы хранения документы по п. 10.2, п. 10.3 предоставляются производителем (поставщиком) государственному заказчику. Партией считается количество продукта, однородного по своим характеристиками и показателям, изготовленного по одной технологии на определенном технологическом оборудовании и сопровождаемое одним документом, подтверждающим качество (паспортом качества).

10.6. Государственный заказчик после установления соответствия представленных документов (п. 10.2, п. 10.3) требованиям настоящего Регламента и государственного контракта может использовать реагенты и материалы для реализации настоящей технологии на ОДХ города.

10.7. В рамках осуществления технологического мониторинга содержания ОДХ, а также баз хранения противогололедных реагентов и фрикционных материалов специально уполномоченными экспертными и надзорными организациями, ДЖКХиБ города Москвы, ДПиООС города Москвы проводится контроль за соблюдением практической реализации требований настоящей технологии по вопросам накопления, складирования и использования остаточных количеств материалов и реагентов на дорожном полотне. Проводится также выборочный контроль качества ПГМ.

10.8. Координацию выполнения системы мероприятий по п. 10.2 осуществляет ДЖКХиБ города Москвы.

10.9. В рамках государственных контрактов государственные заказчики обязаны осуществлять контроль качества ПГМ. В сферу контрольных мероприятий входит обязательная постоянная, систематическая оценка качества противогололедных материалов (входной контроль), их технологических и экологических характеристик, включая химический состав, физико-химические, физические и радиоэкологические показатели.

10.10. После прохождения процедуры государственной экологической экспертизы федерального уровня и наличия утвержденного в установленном порядке положительного заключения настоящая технология может применяться в системе мероприятий по зимнему содержанию ОДХ города Москвы. Контроль за реализацией настоящей технологии в городе Москве осуществляет специально уполномоченный орган в области охраны окружающей среды федерального уровня.

Приложение 1

к Регламенту

ПЕРЕЧЕНЬ

ВНЕКАТЕГОРИЙНЫХ ОБЪЕКТОВ

1. Кремлевское кольцо.

2. Федеральные магистрали (участки от пл. Боровицких ворот до развязки МКАД с Рублевским ш., от пл. Боровицких ворот до "Внуково-2", от Манежной пл. до аэропорта "Шереметьево-2").

3. Территория Московского Кремля.

4. Красная площадь с подходами и Александровский сад.

5. Парк Победы на Поклонной горе.

6. Территория МГУ на Воробьевых горах.

7. Территория зоопарка.

8. Пешеходные зоны (ул. Старый Арбат, Камергерский пер., Столешников пер. и др.).

9. Площади перед железнодорожными вокзалами.

10. Территория перед Всесоюзным выставочным центром.

11. Территория памятника природы "Серебряный бор".

12. Расположенные внутри Садового кольца переулки и городские проезды согласно перечню, приведенному в приложении 3 к постановлению Правительства Москвы от 23 августа 2011 г. N 382-ПП "О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 9 ноября 1999 г. N 1018".

13. Территория спортивного комплекса "Олимпийский".

14. Территории спортивного комплекса "Лужники".

15. Центральный парк культуры и отдыха имени М. Горького согласно перечню, приведенному в приложении 3 к постановлению Правительства Москвы от 23 августа 2011 г. N 382-ПП "О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 9 ноября 1999 г. N 1018".

Приложение 2

к Регламенту

ПЕРЕЧЕНЬ

РАЗРЕШЕННЫХ МЕСТ ДЛЯ СУХОГО СКЛАДИРОВАНИЯ

СНЕГА НА ТЕРРИТОРИИ ТиНАО

N п/п	Наименование района	Адрес места складирования снега	Площадь складирования снега, кв. м
1	Троицк	деревня Ботаково, д. 1 (пионерлагерь "Высота")	1000
2	Щербинка	Остафьевское ш., д. 7	2500
3	Вороновское	п. ЛМС, д. 32	3000
4	Внуковское	д. Изварино, д. 4а	900
4	Внуковское	поселок Внуково, д. 50	600
5	Воскресенское	д. Каракашево, д. 2	3000
6	Десновское	п. Ватутинки-1, д. 18	1000
7	Московский	г. Московский, мкр. 3, д. 8	600
7	Московский	ул. Солнечная, д. 2, град Московский	800
8	Мосрентген	41 км МКАД	10000
9	Кленовское	деревня Давыдово, д. 100	2500
10	Сосенское	п. Коммунарка, д. 35а	15000
11	Филимоновское	п. Марьино, д. 22	4000
12	Киевский	д. Шеломово, д. 3	3000
13	Кокошкино	пос. Кокошкино, ул. Заречная, д. 34	2400
14	Марушкинское	д. Крекшино, д. 5	2900
14	Марушкинское	пос. Кирпичного завода, д. 42	2000
15	Новофедоровское	д. Яковлевское, д. 25	2500
16	Первомайское	на площадке в деревне Ивановское, вл. 1	2000
17	Краснопахорское	д. Подосинки, д. 2	5000
18	Михайлово-Ярцевское	п. Шишкин лес, д. 6	5000
19	Роговское	д. Горнево, д. 1	2000
20	Рязановское	деревня Мостовское, д. 2/1	1500
21	Щаповское	деревня Александрово, д. 50	10000

Приложение 2

к распоряжению Департамента

жилищно-коммунального хозяйства

и благоустройства города Москвы

от 1 августа 2013 г. N 05-14-242/3

РЕГЛАМЕНТ

КОМПЛЕКСНОГО СОДЕРЖАНИЯ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

ГОРОДА МОСКВЫ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД

(в ред. распоряжения ДЖКХиБ г. Москвы

от 08.08.2014 N 05-14-244/4)

1. Общие положения

1.1. Настоящий регламент является ведомственным нормативным документом и определяет порядок организации работ по поддержанию в надлежащем санитарно-техническом состоянии объектов дорожного хозяйства города Москвы (далее по тексту - ОДХ) в летний период, разработан на основании требований Правил санитарного содержания территорий, организации уборки и обеспечения чистоты и порядка в городе Москве (постановление Правительства Москвы от 09.11.1999 N 1018), Сборника технологических карт на текущий ремонт (2 изд., 1999), распорядительных документов Правительства Москвы и с учетом результатов 1-го (2007-2008 гг.) и 2-го (2009-2010 гг.) этапов перехода на комплексное содержание магистралей, улиц и проездов города. Регламент является обязательным документом для всех дорожно-эксплуатационных предприятий и организаций, осуществляющих комплексное содержание (санитарное и техническое) ОДХ.

1.2. Данный регламент устанавливает единые неукоснительные к исполнению нормы, требования, порядок содержания ОДХ в летний период.

1.3. Приоритетными направлениями комплексного содержания объектов дорожного хозяйства являются реализация комплекса мероприятий, повышающих эффективность планирования и использования бюджетных средств, выделяемых на содержание городских объектов дорожного хозяйства, с учетом внедрения разработанной системы содержания ОДХ, ориентированной на результат.

1.4. Основная задача летнего содержания ОДХ заключается в обеспечении нормативного уровня транспортно-эксплуатационного состояния магистралей, улиц и проездов города посредством удаления загрязнений, ухудшающих эстетический вид и являющихся источником повышенной запыленности воздуха, поддержания в исправном состоянии дорожных покрытий и элементов обустройства ОДХ, увеличения межремонтных сроков службы дорожных покрытий за счет повышения качества используемых для ремонта дорог материалов и совершенствования технологий производства дорожно-ремонтных работ.

1.5. Основными операциями летнего содержания являются: мойка и полив проезжей части, подметание прилотковой зоны, уборка тротуаров, элементов обстановки пути, устранение мелких разрушений и деформаций дорожных покрытий и элементов обустройства. Выполнение работ по летнему содержанию обслуживаемых согласно условиям государственного контракта объектов дорожного хозяйства осуществляется дорожными организациями в круглосуточном режиме с перерывами на отдых и прием пищи в течение рабочей смены: с 12.00 до 13.00, с 19.00 до 20.00, с 2 до 3 час. Передача смены осуществляется с 8.00 до 9.00.

1.6. Объем работ по техническому содержанию дорожных покрытий ОДХ, планируемый к выполнению в текущий летний период в составе работ по летнему содержанию ОДХ, определяется согласно установленному нормативу от общей площади проезжей части (тротуаров), обслуживаемых ОДХ по утвержденным титульным спискам.

1.7. Объем работ, определенный по нормативу на текущий летний период, подлежит выполнению на площади проезжей части (тротуара) обслуживаемых ОДХ:

- не находящейся на гарантийных обязательствах после проведенного капитального ремонта (ремонта "большими картами");

- не закрытой для движения транспорта и пешеходов в установленном порядке.

1.8. В целях обеспечения безопасного движения транспорта и пешеходов на ОДХ, включенных в титульные списки на капитальный ремонт (ремонт "большими картами") в текущий летний период, работы по содержанию (санитарному, техническому) данных объектов дорожного хозяйства осуществляются до открытия ордеров на производство работ.

1.9. Не допускается сокращение нормативного объема работ по техническому содержанию ОДХ (п. 1.6), как и невыполнение работ по санитарному содержанию ОДХ при проведении ремонтных работ на объектах или участках ОДХ, не закрытых в установленном порядке для движения транспорта и пешеходов.

1.10. Эвакуация транспортных средств, создающих помехи при проведении работ по летнему содержанию обслуживаемых объектов дорожного хозяйства, осуществляется уполномоченным в данном виде деятельности учреждением по заявке дорожной организации, оформленной в установленном порядке.

1.11. Настоящий Регламент определяет порядок организации работ по поддержанию в надлежащем техническом состоянии ОДХ города Москвы в летние периоды 2012-2014 гг. на основании требований, определенных в нормативно-правовых и распорядительных документах, в целях повышения эффективности работы подрядных организаций.

2. Нормативы качества летнего содержания ОДХ

по отдельным элементам

2.1. Проезжая часть

2.1.1. В летний период проезжая часть должна быть очищена от загрязнений и не вызывать пыления.

2.1.2. Мойка проезжей части обслуживаемых объектов дорожного хозяйства выполняется в ночное время, в период с 23 час. до 7 час.

2.1.3. Патрульная мойка проезжей части (до 100% площади) осуществляется в дневное в целях устранения загрязнений, возникающих на проезжей части.

2.1.4. Мойка проезжей части с использованием моющего средства осуществляется 6 раз в летний период (4 - в начале и 2 - по окончании).

2.1.5. В жаркие периоды лета при температурах +25 °C и выше, как правило, в период с 12 час. до 16 час. осуществляется поливка проезжей части.

2.1.6. При наличии осевых разделительных полос на объектах дорожного хозяйства I, II категорий и внекатегорийных магистралях их механизированное подметание подметально-уборочными машинами осуществляется до 2 раз в сутки, на объектах дорожного хозяйства III категории - 1 раз (рабочая скорость - до 10 км/час).

2.1.7. Работы по техническому содержанию асфальтобетонных покрытий проезжей части, включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня, в летний период осуществляются с применением горячих и холодных асфальтобетонных смесей и составляют на летний период 0,8% общей площади проезжей части ОДХ.

2.1.8. Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ в летний период с 16 апреля по 30 сентября производится с применением:

2.1.8.1. Холодных асфальтобетонных смесей для аварийного ремонта разрушений с выполнением работ в течение суток с момента обнаружения или получения предписания. Аварийному ремонту с применением холодных асфальтобетонных смесей подлежит до 10% площади проезжей части ОДХ, подлежащих ремонту в текущий летний период.

2.1.8.2. Горячих асфальтобетонных смесей с выполнением работ в течение 3 суток с момента обнаружения или получения предписания со следующими показателями от площади проезжей части ОДХ, подлежащих ремонту в текущий летний период:

картами до 5 кв. м - до 30%;

картами до 30 кв. м - до 40%;

картами до 100 кв. м - до 20%.

2.1.9. Заделка продольных и поперечных трещин выполняется по технологиям, предусматривающим применение битумных мастик и битума в период с 16 апреля по 15 августа, и составляет при среднем значении заливки трещин 33 тыс. п.м на 1 млн. кв. м площади проезжей части:

- при размере трещин от 5 до 20 мм на объектах дорожного хозяйства VI категории и внекатегорийных магистралях - 10%, I категории - 25%, II, III, IV категорий и ОДХ внутри Садового кольца - 50%, V категории - 75% с использованием гудронатора;

- при размере трещин более 20 мм на объектах дорожного хозяйства VI категории и внекатегорийных магистралях - 90%, I категории - 75%, II, III, IV категорий и ОДХ внутри Садового кольца - 50%, V категории - 25% с использованием заливщика и фрезы.

2.1.10. В течение рабочей смены выполняется не менее чем 2-кратный контрольный объезд обслуживаемой территории.

2.2. Прилотковые зоны проезжей части и обочины

2.2.1. Двухметровые лотковые полосы не должны иметь загрязнений различным мусором и грунтово-песчаных наносов. Обочины должны быть очищены от мусора.

2.2.2. Мойка прилотковой зоны осуществляется в ночное время по окончании мойки проезжей части.

2.2.3. Мойка обочин осуществляется в ночное время по окончании мойки проезжей части.

2.2.4. В течение суток на объектах дорожного хозяйства выполняется 2-кратное подметание прилотковой зоны с использованием вакуумной подметально-уборочной техники.

2.2.5. В период листопада осуществляется патрульное подметание прилотковой зоны на ОДХ.

2.2.6. При наличии на проезжей части и обочинах мест, недоступных для работы техники (в т.ч. островки безопасности, подпарапетные пространства и т.д.), формируются комплексные бригады в составе: малогабаритный погрузчик типа УНЦ - 1 ед., самосвал - 1 ед., ПМ (оборудованная моечным шлангом) - 1 ед., дорожные рабочие - 2 чел. Количество бригад на 1 млн. кв. м площади проезжей части на внекатегорийных магистралях - 4, на объектах дорожного хозяйства I, II, VI категорий и ОДХ внутри Садового кольца - 3, III категории - 2, IV категории - 1.

Уборка парковочных пространств внутри Садового кольца осуществляется в соответствии с требованиями, предъявляемыми для внекатегорийных объектов (пешеходные зоны).

2.2.7. Для уборки обочин от различного мусора создаются бригады в составе, указанном в п. 2.2.6 настоящего регламента, и в следующих количествах: на объектах I, II, III, V категорий, внекатегорийных магистралях - 1, VI категории - 2.

2.2.8. Для устранения дефектов обочин в течение 3 суток с момента обнаружения или получения предписания выполняются работы по подсыпке и укреплению участков обочин картами до 100 кв. м. Объем ремонта в летний период составляет до 10% от площади обочин.

2.3. Тротуары и остановки городского

пассажирского транспорта

2.3.1. Тротуары и посадочные площадки остановок городского пассажирского транспорта должны быть полностью очищены от различного мусора и грунтово-песчаных наносов. Основные виды работ должны быть завершены до 7 час.

2.3.2. Мойка тротуаров выполняется в ночное время с 23 до 7 час.

В жаркие периоды лета при температурах +25 °C и выше, как правило, в период с 12 час. до 16 час. осуществляется поливка тротуаров.

(абзац введен распоряжением ДЖКХиБ г. Москвы от 08.08.2014 N 05-14-244/4)

2.3.3. Площадь механизированного подметания тротуаров составляет на объектах дорожного хозяйства I категории, внекатегорийных магистралях и ОДХ внутри Садового кольца - до 30%, II категории - до 25%, III категории - до 20%.

2.3.4. Работы по техническому содержанию дорожных покрытий (асфальтобетонные, плиточные, тактильные) тротуаров составляют на летний период 0,4% общей площади тротуаров ОДХ.

2.3.5. Работы по техническому содержанию асфальтобетонных покрытий тротуаров в летний период осуществляются с применением горячих и холодных асфальтобетонных смесей.

2.3.6. Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ в летний период с 16 апреля по 30 сентября производится с применением:

2.3.6.1. Холодных асфальтобетонных смесей для аварийного ремонта разрушений с выполнением работ в течение суток с момента обнаружения или получения предписания. Аварийному ремонту с применением холодных асфальтобетонных смесей подлежит до 10% площади тротуаров ОДХ, подлежащих ремонту в текущий летний период.

2.3.6.2. Горячих асфальтобетонных смесей с выполнением работ в течение 3 суток с момента обнаружения или получения предписания со следующими показателями от площади тротуаров ОДХ, подлежащих ремонту в текущий летний период:

картами до 5 кв. м - до 20%;

картами до 30 кв. м - до 50%;

картами до 100 кв. м - до 20%.

2.3.6.3. Тротуарной (тактильной) плитки с выполнением работ в течение 3 суток с момента обнаружения или получения предписания и подлежит до 100% площади тротуаров ОДХ, подлежащих ремонту в текущий летний период.

2.3.7. На остановках городского пассажирского транспорта ОДХ I, II, III, IV категорий, внекатегорийных магистралях и ОДХ внутри Садового кольца должно быть установлено по 2 урны, V, VI категорий - по 1.

2.3.8. Очистка урн осуществляется ежедневно по мере накопления мусора, покраска - 2 раза в течение летнего периода.

2.3.9. Мелкий ремонт урн с выполнением работ в течение 1 суток с момента обнаружения дефектов составляет за летний период 10% от их количества.

2.3.10. В зоне посадочных площадок на остановках городского пассажирского транспорта производится покраска бортового камня (бордюра) - 2 раза в течение летнего периода.

2.4. Обстановка пути

2.4.1. Разделительные полосы, выполненные из железобетонных блоков, должны быть постоянно очищены от песка, грязи и мелкого мусора по всей поверхности (верхняя полка, боковые стенки, нижние полки).

2.4.2. Дорожные знаки и указатели, ограждения (дорожные, пешеходные), шумозащитные и декоративные экраны, буфера перед дорожными ограждениями должны быть промыты и очищены от грязи. Все надписи на дорожных знаках и указателях должны быть четко различимы.

2.4.3. В течение летнего периода выполняется следующее количество циклов уборки:

- ограждений - не менее 17;

- шумозащитных и декоративных экранов, стенки "Нью-Джерси" - не менее 28.

2.4.4. В течение летнего периода выполняется следующее количество циклов уборки:

- знаков, щитов, указателей - не менее 17 на ОДХ I-VI категорий, внекатегорийных магистралях и ОДХ внутри Садового кольца;

- буферов перед дорожными ограждениями - ежедневно на ОДХ I-IV, V-VI категорий и внекатегорийных магистралях.

2.4.5. Мелкий ремонт ограждений (дорожные, пешеходные), включая 2-кратную покраску, с выполнением работ в течение 5 суток с момента обнаружения или получения предписания составляет за летний период 10% от их протяженности, на ОДХ VI категории (МКАД) также выполняется и аварийный (без замены конструкций) ремонт 100% протяженности ограждений.

3. Сопутствующие работы

3.1. В весенний период при необходимости осуществляется снятие наносного грунта с края газонов. Протяженность участков работ в % от общей протяженности лотков составляет на объектах дорожного хозяйства I, II, VI категорий и внекатегорийных магистралях - 20%, III категории - 10%, IV категории и ОДХ внутри Садового кольца - 5%.

3.2. Утилизация мусора и смета осуществляется на городские полигоны.

3.3. Мелкий ремонт контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением работ в течение 1 суток с момента обнаружения дефектов составляет за летний период 10% от их количества, покраска при 2-кратной покраске.

3.4. Установка контейнеров (в местах согласованной установки) осуществляется из расчета на 1 млн. кв. м площади проезжей части на объектах дорожного хозяйства VI категории и внекатегорийных магистралях - 20 ед., I, II категорий - 10 ед., III категории - 8 ед., ОДХ внутри Садового кольца - 2 ед., IV, V категорий - 1 ед.

Приложение 3

к распоряжению Департамента

жилищно-коммунального хозяйства

и благоустройства города Москвы

от 1 августа 2013 г. N 05-14-242/3

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

КОМПЛЕКСНОГО СОДЕРЖАНИЯ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

ГОРОДА МОСКВЫ ПО УТВЕРЖДЕННЫМ КАТЕГОРИЯМ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

(вводятся с 1 января 2014 г.)

┌─────┬──────────────────────────────────────┬─────────┬───────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐

│N п/п│Технологические операции и нормативы  │Ед. изм. │Категория дороги                               │Внекатегорийные       │

│     │по элементам ОДХ                      │         ├───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┼──────────┬───────────┤

│     │                                      │         │1      │2      │3      │4      │5      │6      │магистрали│ОДХ внутри │

│     │                                      │         │       │       │       │       │       │       │          │Садового   │

│     │                                      │         │       │       │       │       │       │       │          │кольца     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│  1  │                  2                   │    3    │   4   │   5   │   6   │   7   │   8   │   9   │    10    │    11     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│     │Проезжая часть                        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│1    │Время, установленное на выполнение    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │основных технологических операций:    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- обработка жидкими противогололедными│час      │   3   │   3   │   3   │   3   │   3   │   1   │    3     │     3     │

│     │реагентами с применением машин типа:  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - МКДУ-1                            │%        │ 100   │  40   │  20   │  20   │  20   │   -   │  100     │    30     │

│     │  - МКДС                              │%        │   -   │  60   │  80   │  80   │  80   │   -   │    -     │    70     │

│     │для МКАД:                             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │а) МКДС                               │%        │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │б) Джет-Брум                          │%        │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │в) Джет-Брум с емкостью 10000 л       │%        │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │- обработка твердыми                  │час      │   3   │   3   │   3   │   3   │   3   │   1   │    3     │     3     │

│     │противогололедными материалами        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │с применением машин типа:             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - МКДУ-10                           │%        │   -   │  30   │  30   │  30   │  30   │   -   │    -     │    30     │

│     │  - КУМ-5551                          │%        │   -   │  70   │  70   │  70   │  70   │   -   │    -     │    70     │

│     │  - ЭД-405                            │%        │ 100   │   -   │   -   │   -   │   -   │   -   │  100     │     -     │

│     │для МКАД:                             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │а) КУМ-5551                           │         │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │б) Джет-Брум                          │         │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │в) Джет-Брум с бункером 9 куб. м      │         │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │- механизированное подметание         │час      │   3   │   3   │   3   │   3   │   3   │   2   │    3     │     3     │

│     │с применением машин типа:             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Мерседес-Бенц                         │%        │ 100   │  40   │  20   │  20   │  20   │   -   │  100     │    40     │

│     │КО-713                                │%        │   -   │  60   │  80   │  80   │  80   │   -   │    -     │    60     │

│     │для МКАД:                             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │а) Мерседес-Бенц                      │%        │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │б) Джет-Брум                          │%        │       │       │       │       │       │ 100   │          │           │

│     │в) Джет-Брум с многолемешным          │%        │       │       │       │       │       │  85   │          │           │

│     │снеговым отвалом MF с джойстиком      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - машина типа Рекстер               │%        │       │       │       │       │       │  15   │          │           │

│     │- обработка щебнем с применением машин│час      │   3   │   3   │   3   │   3   │   3   │   1   │    3     │     3     │

│     │типа ПР-1                             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│2    │Среднее количество часов работы одной │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │технологической машины в сутки:       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- распределитель реагентов (жидких)   │час      │  15,8 │  15,8 │  15,8 │  15,8 │  15,8 │  15,8 │   15,8   │    15,8   │

│     │- распределитель реагентов (твердых)  │час      │  12,8 │  12,8 │  12,8 │  12,8 │  12,8 │  12,8 │   12,8   │    12,8   │

│     │- распределитель щебня                │час      │  12,8 │  12,8 │  12,8 │  12,8 │  12,8 │  12,8 │   12,8   │    12,8   │

│     │- плужно-щеточный снегоочиститель     │час      │  14,8 │  14,8 │  14,8 │  14,8 │  14,8 │  14,8 │   14,8   │    14,8   │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│3    │Среднее количество дежурства одной    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │технологической машины в сутки:       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- распределитель реагентов (жидких)   │час      │   5,2 │   5,2 │   5,2 │   5,2 │   5,2 │   5,2 │    5,2   │     5,2   │

│     │- распределитель реагентов (твердых)  │час      │   8,2 │   8,2 │   8,2 │   8,2 │   8,2 │   8,2 │    8,2   │     8,2   │

│     │- распределитель щебня                │час      │   8,2 │   8,2 │   8,2 │   8,2 │   8,2 │   8,2 │    8,2   │     8,2   │

│     │- плужно-щеточный снегоочиститель     │час      │   6,2 │   6,2 │   6,2 │   6,2 │   6,2 │   6,2 │    6,2   │     6,2   │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│4    │Количество циклов:                    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │обработки проезжей части              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │противогололедными материалами за     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │зимний период:                        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- жидкие противогололедные реагенты   │ед.      │  50   │  50   │  50   │  50   │  50   │  50   │   50     │    50     │

│     │- твердые противогололедные реагенты  │ед.      │  60   │  60   │  60   │  60   │  60   │  60   │   60     │    60     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│5    │Первоочередная и аварийная обработка  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │противогололедными материалами опасных│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │для движения транспорта мест          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │(тормозные площадки, спуски, подъемы и│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │др.):                                 │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- площадь обработки в % от убираемой  │%        │  20   │  15   │  15   │  10   │   5   │  15   │   20     │    10     │

│     │площади проезжей части                │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество циклов обработки:        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- твердые противогололедные реагенты  │ед.      │  50   │  50   │  50   │  50   │  50   │  50   │   50     │    50     │

│     │- щебень 2-5 мм                       │ед.      │   5   │   5   │   5   │   5   │   5   │   5   │    5     │     5     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│6    │Средняя плотность обработки проезжей  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │части противогололедными материалами  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │за один технологический цикл:         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- жидкие противогололедные реагенты   │г/кв. м  │  40   │  40   │  40   │  40   │  40   │  40   │   40     │    40     │

│     │- твердые противогололедные реагенты  │г/кв. м  │  42   │  42   │  42   │  42   │  42   │  42   │   42     │    42     │

│     │- щебень фр. 2-5 мм                   │г/кв. м  │ 200   │ 200   │ 200   │ 200   │ 200   │ 200   │  200     │   200     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│7    │Уборка труднодоступных для уборочной  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │техники участков проезжей части,      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │уборка металлических направляющих     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │пешеходных ограждений, уборка         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │столбиков тротуарных ограждений,      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │уборка случайного мусора на тротуарах │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │и в лотках бригадами в составе:       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- малогабар. погрузчик типа "УНЦ-061" │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- 1 ед.                               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- самосвал типа "ЗИЛ ММЗ 4502" - 2 ед.│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- дорожные рабочие - 2 чел.           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество бригад на 1,0 млн. кв. м   │ед.      │   2   │   1   │   1   │   1   │   -   │   1   │    3     │     2     │

│     │убираемой площади                     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество часов работы бригады в     │час      │  16   │  16   │  16   │   8   │   -   │  16   │   16     │    16     │

│     │сутки                                 │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│8    │Средняя ширина проезжей части в одну  │м        │  25   │  20   │  12   │   6   │   9   │  29,5 │   25     │     6     │

│     │сторону движения                      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│9    │Среднее расстояние от места работы    │км       │  15   │  12   │  10   │  13   │  14   │   1   │   15     │    15     │

│     │распределителей противогололедных     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │материалов до баз хранения реагентов  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│10   │Формирование снежных валов в лотках,  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │расчистка снега на остановках и       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │переходах, сдвигание снега с обочин на│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │откосы и др.:                         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество автогрейдеров типа ДЗ-122│ед.      │   4   │   3   │   3   │   1   │   -   │   3   │    4     │     3     │

│     │на 1,0 млн. кв. м площади             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- среднее количество часов работы     │час      │  16   │  16   │  16   │  12   │   -   │  16   │   16     │    16     │

│     │автогрейдера в сутки                  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│11   │Расчистка от снега обочин:            │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество бульдозеров типа ДЗ-42 на│ед.      │   1   │   1   │   1   │   -   │   1   │   1   │    1     │     -     │

│     │1,0 млн. кв. м площади проезжей части │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- среднее количество часов работы     │час      │  16   │  16   │  16   │   -   │  16   │  16   │   16     │     -     │

│     │бульдозера в сутки                    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│12   │Механизированное подметание осевых    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │разделительных полос летними          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │подметально-уборочными машинами в     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │периоды длительного отсутствия        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │снегопадов:                           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество машин типа ПУМ-94 или    │ед.      │   1   │   1   │   1   │   -   │   -   │   1   │    2     │     -     │

│     │вакуумных подметально-уборочных машин │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │на 1,0 млн. кв. м площади             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество рабочих дней в течение   │дни      │  60   │  45   │  30   │   -   │   -   │  60   │   60     │     -     │

│     │зимнего периода                       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- среднее количество часов работы     │час      │   8   │   8   │   8   │   -   │   -   │   8   │    8     │     -     │

│     │одной машины в сутки                  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│13   │Ремонт проезжей части дорог (в        │%        │   0,4 │   0,4 │   0,4 │   0,4 │   0,4 │   0,4 │    0,4   │     0,4   │

│     │процентах от площади проезжей части), │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │в том числе:                          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- с использованием холодного          │%        │   0,13│   0,13│   0,13│   0,13│   0,13│   0,13│    0,13  │     0,13  │

│     │асфальтобетона                        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- с использованием литого             │%        │   0,27│   0,27│   0,27│   0,27│   0,27│   0,27│    0,27  │     0,27  │

│     │асфальтобетона                        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│14   │Мониторинг дорог с целью выявления    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │мест, требующих ремонта бригадой в    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │дорожный ремонтер типа "Газель" - 1   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │ед., дор. рабочий - 1 чел.            │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество бригад по мониторингу дорог│ед.      │   1   │   1   │   1   │   1   │   1   │   1   │    1     │     1     │

│     │с целью выявления мест и требующих    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │ремонта, на 1 млн. кв. м              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│15   │Время работы бригады по мониторингу   │час      │   8   │   8   │   8   │   8   │   8   │   8   │    8     │     8     │

│     │дорог с целью выявления мест,         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │требующих ремонта                     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│16   │Эксплуатация тягачей на работах по    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │обеспечению бесперебойного движения на│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │МКАД в сложных погодных условиях:     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество тягачей типа             │шт.      │       │       │       │       │       │   3,54│          │           │

│     │МАЗ-551605-230-024 на 1000000 кв. м   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │убираемой площади проезжей части МКАД │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │(всего на убираемую площадь проезжей  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │части МКАД - 21 ед.)                  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- среднее количество часов работы     │час      │       │       │       │       │       │   6   │          │           │

│     │одного тягача в сутки                 │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- среднее количество часов дежурства  │час      │       │       │       │       │       │  15   │          │           │

│     │одного тягача в сутки                 │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество дней работы в течение    │ед.      │       │       │       │       │       │  50   │          │           │

│     │зимнего периода                       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │По решению заказчика с учетом погодных│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │условий количество часов работы в     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │сутки и дней работы тягача в течение  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │зимнего периода может быть увеличено  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│     │Тротуары, пешеходные зоны, посадочные │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │площадки остановок общественного      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │транспорта                            │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│17   │Класс тротуаров по интенсивности      │         │   3   │   3   │   2   │   3   │   1   │   1   │    3     │     3     │

│     │пешеходного движения                  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│18   │Площадь территории, обслуживаемая     │кв. м    │ 940   │ 940   │1000   │ 940   │1430   │1430   │  940     │   940     │

│     │одним дорожным рабочим при ручной     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │уборке тротуаров                      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество часов работы в сутки       │час      │   8   │   8   │   8   │   8   │   8   │   8   │    8     │     8     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│19   │Ручная зачистка:                      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- площадь труднодоступных мест (у     │%        │  10   │  10   │   5   │   6   │   1   │   1   │   10     │    10     │

│     │цоколей зданий, мачт освещения,       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │киосков и др.) при механизированной   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │уборке в % от общей площади мех.      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │уборки тротуаров                      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество часов работы в сутки       │час      │  12   │  12   │  12   │  12   │  12   │  12   │   12     │    12     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│20   │Площадь территории, обслуживаемая     │кв. м    │1130   │1130   │1290   │1130   │1500   │1500   │ 1130     │  1130     │

│     │одним дорожным рабочим при ручной     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │зачистке труднодоступных для прохода  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │техники мест при мех. уборке тротуаров│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│21   │Средняя продолжительность работы одной│час      │   9   │   9   │   9   │   9   │   9   │   9   │    9     │     9     │

│     │тротуароуборочной машины в сутки в    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │течение зимнего периода (обработка    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │комбинированными реагентами,          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │подметание)                           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Средняя продолжительность дежурства   │час      │   7   │   7   │   7   │   7   │   7   │   7   │    7     │     7     │

│     │одной тротуароуборочной машины в сутки│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │в течение зимнего периода (обработка  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │комбинированными реагентами,          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │подметание)                           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│22   │Ремонт тротуаров и тактильных покрытий│%        │   0,1 │   0,1 │   0,1 │   0,1 │   0,1 │   0,1 │    0,1   │     0,1   │

│     │(в процентах от площади тротуаров) с  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │использованием холодного              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │асфальтобетона и тротуарной плитки    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Площадь плиточных покрытий в          │%        │  15   │   5,5 │   3,5 │   9   │   0,5 │   0,5 │   45     │    15     │

│     │процентном отношении к площади        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │тротуаров                             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│23   │Время, необходимое для выполнения     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │основных технологических операций:    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- обработка комбинированными          │час      │   2   │   2   │   2,5 │   2,5 │   4   │   3   │    2     │     2     │

│     │реагентами - машинами типа BUCHER     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │CityCat 2020 XL, ПР-1                 │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- механизированное подметание -       │час      │   2   │   2   │   2,5 │   2,5 │   4   │   3   │    2     │     2     │

│     │машинами типа КО-707 (МТЗ-80/82),     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │"Мультикар МА26"                      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│24   │Количество циклов обработки           │ед.      │  50   │  50   │  50   │  50   │  50   │  50   │   50     │    50     │

│     │комбинированными реагентами за зимний │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │период                                │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│25   │Площадь механизированной обработки    │%        │ 100   │ 100   │ 100   │ 100   │ 100   │ 100   │  100     │   100     │

│     │тротуаров комбинированными реагентами │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│26   │Средняя плотность обработки           │г/кв. м  │ 100   │ 100   │ 100   │ 100   │ 100   │ 100   │  100     │   100     │

│     │комбинированными реагентами за один   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│27   │Количество импортной техники в % от   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │общего количества технологических     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │машин:                                │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- механизированное подметание:        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │типа КО-707 (МТЗ-80/82)               │%        │  80   │  85   │  85   │  85   │ 100   │  80   │   80     │    80     │

│     │типа "Мультикар МА26"                 │%        │  20   │  15   │  15   │  15   │   -   │  20   │   20     │    20     │

│     │- механизированная обработка          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │комбинированными материалами:         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │типа ПР-1                             │%        │  95   │  97   │  98   │  99   │ 100   │  97   │   95     │    97     │

│     │типа BUCHER CityCat 2020 XL           │%        │   5   │   3   │   2   │   1   │   -   │   3   │    5     │     3     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│28   │Средняя площадь одной посадочной      │кв. м    │ 125   │ 120   │  75   │ 120   │  75   │  75   │  125     │   120     │

│     │площадки, убираемая вручную           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│29   │Площадь территории, обслуживаемая     │кв. м    │ 540   │ 540   │ 840   │ 540   │ 920   │ 920   │  540     │   540     │

│     │одним дорожным рабочим при ручной     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │уборке посадочных площадок            │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество часов работы в сутки       │час      │   8   │   8   │   8   │   8   │   8   │   8   │    8     │     8     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│30   │Очистка от мусора урн, установленных  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │на посадочных площадках, с применением│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │мусоровоза типа МКЗ-10:               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество урн на одной площадке    │ед.      │   2   │   2   │   2   │   2   │   2   │   2   │    2     │     2     │

│     │- количество часов работы мусоровоза  │час      │  11,5 │  11,5 │  11,5 │  11,5 │  11,5 │  11,5 │   11,5   │    11,5   │

│     │- среднее количество урн, загружаемых │ед.      │ 150   │ 180   │ 180   │ 180   │ 280   │ 280   │  150     │   180     │

│     │в мусоровоз за один рейс              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│     │Обстановка пути                       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│31   │Уборка дорожных знаков:               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество циклов уборки бригадой в │ед.      │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │   33     │    33     │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - уборочная машина типа             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  "Унимог-1450" - 1 ед.;              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - дорожный рабочий - 1 чел.         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Средняя площадь дорожного знака на    │кв. м    │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │    0,5   │     0,5   │

│     │стойке высотой до 2,0 м               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│32   │Уборка дорожных указателей:           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество циклов уборки бригадой в │ед.      │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │   33     │    33     │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - уборочная машина типа             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  "Унимог-1450" - 1 ед.;              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - дорожный рабочий - 1 чел.         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Средняя площадь указателя на стойке   │кв. м    │   7   │   7   │   7   │   7   │   7   │   7   │    7     │     7     │

│     │высотой 2,0 м и более                 │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│33   │Уборка информационных щитов:          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество циклов уборки бригадой в │ед.      │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │   33     │    33     │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - уборочная машина типа             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  "Унимог-1450" - 1 ед.               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - дорожный рабочий - 1 чел.         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Средняя площадь информационного щита  │кв. м    │  18   │  18   │  18   │  18   │  18   │  18   │   18     │    18     │

│     │на стойке высотой более 12 м          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│34   │Уборка барьерных ограждений:          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество циклов уборки бригадой в │ед.      │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │  33   │   33     │    33     │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - уборочная машина типа             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  "Унимог-1450" - 1 ед.               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - дорожный рабочий - 1 чел.         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- площадь уборки барьерных ограждений │кв. м    │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │    0,5   │     0,5   │

│     │на 1 п.м ограждения                   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- площадь мелкого ремонта ограждений  │кв. м    │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │   0,5 │    0,5   │     0,5   │

│     │на 1 п.м ограждений                   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- процент протяженности барьерных     │%        │   5   │   5   │   5   │   5   │   5   │   5   │    5     │     5     │

│     │ограждений, подлежащих ремонту, от    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │общей протяженности барьерных         │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │ограждений                            │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│35   │Уборка стенки "Нью-Джерси" бригадой в │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- уборочная машина типа "Унимог-1450" │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- 1 ед.                               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество циклов уборки стенки       │ед.      │  33   │   -   │   -   │   -   │   -   │  33   │   33     │     -     │

│     │"Нью-Джерси"                          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│36   │Уборка шумозащитных экранов:          │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- количество циклов уборки бригадой в │ед.      │  33   │   -   │  33   │   -   │   -   │  33   │   33     │     -     │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  - уборочная машина типа             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │  "Унимог-1450" - 1 ед.               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Состав бригады, обеспечивающей        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │безопасность производства работ:      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- дор. ремонтер типа "Газель" - 1 ед. │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- дор. рабочий - 2 чел.               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│37   │Уборка буферов безопасности           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество циклов уборки бригадой в   │ед.      │  33   │  33   │  33   │   -   │  33   │  33   │   33     │     -     │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- дор. ремонтер типа "Газель" - 1 ед. │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- дор. рабочий - 1 чел.               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│38   │Уборка выделителей полос движения     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │Количество циклов уборки бригадой в   │ед.      │  33   │  33   │   -   │   -   │   -   │   -   │   33     │     -     │

│     │составе:                              │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- дорожный ремонтер типа "Газель" - 1 │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │ед.                                   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- дорожный рабочий - 2 чел.           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│     │Вывоз снега                           │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│39   │Среднее расстояние до пункта          │км       │  10   │  10   │  10   │  10   │  11   │  15   │   13     │     9     │

│     │утилизации снега                      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│40   │Среднее количество ездок самосвалов в │ед.      │   5,23│   5,23│   5,23│   5,23│   4,93│   3,9 │    4,36  │     5,69  │

│     │смену при вывозе снега на пункт       │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │утилизации                            │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│41   │Средняя скорость движения самосвала в │км/ч     │  25   │  25   │  25   │  25   │  25   │  25   │   25     │    25     │

│     │г. Москве                             │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│42   │Средний геометрический объем кузова   │куб. м   │  11   │  11   │  11   │  11   │  11   │  11   │   11     │    11     │

│     │самосвала, принимаемый при вывозе     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │снега на утилизацию                   │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│43   │Оперативный вывоз снега дежурными     │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │механизмами от остановок, пешеходных  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │переходов, станций метро и других мест│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │массового скопления пешеходов,        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │количество механизмов на 1,0 млн. кв. │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │м площади дорог:                      │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- снегопогрузчиков типа КО-206        │ед.      │   1   │   1   │   1   │   1   │   -   │   1   │    1     │     1     │

│     │- дорожных рабочих                    │ед.      │   1   │   1   │   1   │   1   │   -   │   1   │    1     │     1     │

│     │- самосвалов типа ЗИЛ-ММЗ 4502        │ед.      │   2   │   2   │   2   │   2   │   -   │   2   │    2     │     2     │

│     │- часы работы дорожных рабочих и      │час      │  21   │  21   │  21   │  21   │   -   │  21   │   21     │    21     │

│     │механизмов в сутки                    │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│44   │Перекидка валов снега из лотков и с   │ед.      │  50   │  50   │  50   │   -   │  50   │  50   │   50     │     -     │

│     │обочин на свободные территории        │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │механизмами типа ДЭ-226               │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┼───────────┤

│45   │Коэффициент к площади проезжей части, │         │   1,05│   1,05│   1,05│   1,05│   -   │   -   │    1,05  │     1,05  │

│     │учитывающий объем снега, сброшенного с│         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │крыш                                  │         │       │       │       │       │       │       │          │           │

│     │- Центральный административный округ  │         │   1,20│   1,20│   1,20│   1,20│       │       │    1,20  │     1,20  │

└─────┴──────────────────────────────────────┴─────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────────┴───────────┘

Примечание:

Основные технологические операции с использованием машин Джет-Брум фирмы "Бошунг" выполняются на западном и северном участках МКАД.

Приложение

к технологическим картам

комплексного содержания объектов

дорожного хозяйства города Москвы

по утвержденным категориям

в зимний период

1. Территории, прилегающие к Александровскому саду,

включая Манежную площадь

Общая площадь уборки - 80372 кв. м:

- площадь проезжей части - 30322 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированно, - 9270 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 40540 кв. м;

- площадь остановок - 240 кв. м.

Площадь вывоза снега - 80372 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 15 км.

1. Механизированное подметание и сгребание снега с проезжей части машинами типа КО-713-01 по 21 час (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

2. Механизированная обработка реагентами проезжей части по 21 ч машинами типа МКДС (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство), ЭД-405 (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

3. Механизированная обработка щебнем проезжей части машинами типа КУМ-5551 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

4. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машиной типа "Мультикар М26" по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

5. Механизированная обработка тротуаров комбинированным реагентом машинами типа КУМ-5551 по 21 час (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство, технологический цикл - 2 ч).

6. Уборка труднодоступных для работы техники участков проезжей части, уборка мусора на тротуарах и в лотках по 21 ч ежедневно:

- погрузчик типа УНЦ-061 - 2 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ 4502 - 2 ед.;

- дорожные рабочие - 8 чел.

7. Оперативный вывоз отдельных куч снега по 21 ч ежедневно:

- снегопогрузчик типа КО-206 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ 4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 1 чел.

8. Вывоз мусора мусоровозом типа МКЗ-10 - 1 ед. по 12 ч ежедневно.

9. Ручная уборка тротуаров и остановок - 3 класс (ежедневно).

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров за смену, - 940 кв. м.

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке остановок за смену, - 400 кв. м.

10. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 4,62 езд.

11. Вывоз снега: среднее количество снега, выпавшего за зимний период, - 1,5 м.

12. Аварийный ремонт проезжей части дорог с использованием холодного асфальтобетона - 0,4% от площади проезжей части.

13. Аварийный ремонт тротуаров с использованием холодного асфальтобетона и тротуарной плитки - 0,1% от площади тротуаров.

14. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади тротуаров - 80%.

2. Кремлевское кольцо

Общая площадь уборки - 404477 кв. м:

- площадь проезжей части - 293453 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированно, - 85348 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 23676 кв. м;

- площадь остановок - 2000 кв. м.

Площадь вывоза снега - 413013 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 15 км.

1. Механизированное подметание и сгребание снега с проезжей части машинами типа ЭД-244 КМ по 21 час (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

2. Механизированная обработка жидкими реагентами проезжей части по 21 ч машинами типа МКДУ-1 (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство), твердыми реагентами МКДУ-10 (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

3. Механизированная обработка щебнем проезжей части машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

5. Механизированная обработка тротуаров комбинированным реагентом машинами типа BUCHER CityCat 2020 XL по 21 час ежедневно (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство, технологический цикл - 2 ч).

- погрузчик типа УНЦ-061 - 2 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ 4502 - 2 ед.;

- дорожные рабочие - 8 чел.

7. Оперативный вывоз отдельных куч снега по 21 ч ежедневно:

- снегопогрузчик типа КО-206 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ 4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 1 чел.

8. Механизированное подметание лотков подметально-уборочными машинами в периоды длительного отсутствия снегопада машинами типа ПУМ-94 по 8 ч 60 дней за сезон.

9. Ручная уборка тротуаров и остановок - 3 класс (ежедневно).

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров за смену, - 940 кв. м.

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке остановок за смену, - 400 кв. м.

10. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 5,23 езд.

11. Аварийный ремонт проезжей части дорог с использованием холодного асфальтобетона - 0,4% от площади проезжей части.

12. Аварийный ремонт тротуаров с использованием холодного асфальтобетона и тротуарной плитки - 0,1% от площади тротуаров.

13. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади тротуаров - 80%.

3. Территория Московского зоопарка

Общая площадь уборки - 21350 кв. м:

- площадь тротуаров, убираемых механизированно, - 21350 кв. м.

Площадь вывоза снега - 44700 кв. м.

Расстояние до базы хранения щебня - 15 км.

1. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машинами типа "Мультикар М26" по 11,5 ч (8 ч - работа, 3,5 ч - дежурство) ежедневно - 2 шт.

2. Механизированная обработка тротуаров комбинированными реагентами машинами типа ПР-1 по 21 час (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

3. Уборка труднодоступных для работы техники участков тротуаров по 8 ч ежедневно:

- дорожный рабочий - 4 чел.

4. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 7,04 езд.

5. Аварийный ремонт тротуаров с использованием холодного асфальтобетона и тротуарной плитки - 0,1% от площади тротуаров (площади уборки).

6. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади тротуаров - 30%.

4. Пешеходные зоны

Общая площадь уборки - 37147 кв. м:

- площадь проезжей части - 2623 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированным способом, - 22514 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 12010 кв. м.

Площадь вывоза снега - 37412 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 15 км.

1. Механизированное подметание и сгребание снега с проезжей части машинами типа КО-713-01 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

2. Механизированная обработка реагентами проезжей части машинами типа МКДС по 21 ч (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство) и КУМ-5551 (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

3. Механизированная обработка щебнем проезжей части машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

4. Механизированное подметание тротуаров машиной типа "Мультикар МА-26" по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

5. Механизированная обработка комбинированными реагентами тротуаров машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

6. Ручная уборка тротуаров (3 класс).

Площадь, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров за смену, - 940 кв. м.

7. Сбор и вывоз мусора мусоровозом типа МКЗ-10 - 1 ед. по 8 час ежедневно.

8. Оперативный вывоз отдельных куч снега по 8 ч ежедневно:

- снегопогрузчик типа КО-206 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 1 чел.

9. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 6,59 езд.

10. Аварийный ремонт проезжей части с использованием холодного асфальтобетона и тротуарной плитки - 0,4% от площади проезжей части.

11. Аварийный ремонт тротуаров с использованием тротуарной плитки - 0,1% от площади тротуаров.

12. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади тротуаров - 100%.

13. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади проезжей части - 98%.

5. Комсомольская пл. (площадка у станции метро

"Комсомольская", выход к Ленинградскому

и Ярославскому вокзалам)

Общая площадь уборки - 3293 кв. м:

- площадь проезжей части - 89 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированным способом, - 3204 кв. м.

Площадь вывоза снега - 3293 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 15 км.

1. Механизированное подметание и сгребание снега с проезжей части машинами типа КО-713-01 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

2. Механизированная обработка реагентами проезжей части по 21 ч машинами типа МКДС (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство) и КУМ-5551 (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

3. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машинами типа "Мультикар МА-26" по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно - 1 шт.

4. Механизированная обработка щебнем проезжей части машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

5. Механизированная обработка тротуаров комбинированными реагентами машинами типа ПР-1 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

6. Уборка труднодоступных для работы техники участков тротуаров, уборка мусора на тротуарах и в лотках, оперативный вывоз снега по 12 ч ежедневно:

- погрузчик типа УНЦ-061 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 1 ед.;

- дорожный рабочий - 4 чел.

7. Оперативный вывоз отдельных куч снега по 12 ч 50 раз за сезон:

- снегопогрузчик типа КО-206 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 1 ед.;

- дорожный рабочий - 1 ед.

8. Вывоз мусора (15 контейнеров) мусоровозом типа МКЗ-10 ежедневно.

9. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 5,69 езд.

10. Аварийный ремонт проезжей части с использованием холодного асфальтобетона - 0,4% от площади проезжей части.

11. Аварийный ремонт тротуаров с использованием холодного асфальтобетона - 0,1% от площади тротуаров.

12. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади тротуаров - 50%.

6. Территория МГУ на Воробьевых горах

Общая площадь уборки - 368167 кв. м:

- площадь проезжей части - 217707 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированным способом, - 140890 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 9570 кв. м.

Площадь вывоза снега - 368167 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 10 км.

1. Механизированное подметание и сгребание снега с проезжей части машинами типа КО-713-01 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 часа.

2. Механизированная обработка проезжей части реагентами машинами типа МКДС по 21 ч (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство), КУМ-5551 (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

3. Механизированная обработка проезжей части щебнем машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

4. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машинами типа "Мультикар МА-26" по 21 ч (16 ч - работа, 5 ч - дежурство), технологический цикл - 3 ч.

5. Механизированная обработка тротуаров комбинированными реагентами машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

6. Формирование и раздвижка снежного вала по 12 ч ежедневно:

- а/грейдер типа ДЗ-122 - 1 ед.;

- бульдозер типа ДЗ-42 - 1 ед.

7. Оперативный вывоз отдельных куч снега по 12 ч ежедневно:

- снегопогрузчик типа КО-206 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 2 ед.

8. Уборка труднодоступных для работы техники участков проезжей части, уборка мусора на тротуарах и в лотках по 16 ч ежедневно:

- погрузчик типа УНЦ-061 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 2 чел.

9. Ручная уборка тротуаров (3 класс).

Площадь, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров, - 940 кв. м.

10. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 6,59 езд.

11. Аварийный ремонт проезжей части с использованием холодного асфальтобетона и литого асфальтобетона - 0,4% от площади проезжей части (50% - холодный асфальтобетон, 50% - литой асфальтобетон).

13. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади тротуаров - 22%.

7. Территории парков - мемориальных, культуры и отдыха

(на примере Парка Победы на Поклонной горе)

Общая площадь уборки - 159967 кв. м:

- площадь проезжей части - 153565 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированным способом, - 2904 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 3498 кв. м.

Площадь вывоза снега - 159967 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 5 км.

1. Механизированное сгребание и подметание снега с проезжей части машинами типа КО-713-01 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

2. Механизированная обработка реагентами проезжей части машинами типа МКДС по 21 ч (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

3. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машинами типа КО-707 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

4. Механизированная обработка проезжей части щебнем машинами типа ПР-1 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

5. Механизированная обработка тротуаров комбинированными реагентами машинами типа ПР-1 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

6. Уборка труднодоступных для работы техники участков проезжей части, уборка мусора на тротуарах и в лотках по 10 ч ежедневно:

- погрузчик типа УНЦ-061 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 1 ед.;

- дорожный рабочий - 2 чел.

7. Механизированное подметание в бесснежные дни машиной типа "Мультикар МА26" - 1 ед. по 16 ч (6 ч - работа, 10 ч - дежурство) 30 дней.

8. Формирование и раздвижка снежного вала по 10 ч ежедневно:

- а/грейдер типа ДЗ-122 - 1 ед.;

- бульдозер типа ДЗ-42 - 1 ед.

9. Ручная уборка тротуаров (2 класс).

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров в смену, - 1170 кв. м.

10. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 5,23 езд.

12. Аварийный ремонт тротуаров с использованием холодного асфальтобетона - 0,1% от площади тротуаров.

8. Площади перед ж/д вокзалами

Всего 9 вокзалов.

Площадь уборки - 328468 кв. м:

- площадь проезжей части - 255786 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированным способом, - 55938 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 14880 кв. м;

- площадь остановок - 1864 кв. м.

Площадь вывоза снега - 341487 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 10 км.

Протяженность металлических барьерных ограждений - 5337 п.м.

Количество буферов безопасности - 5 ед.

2. Механизированная обработка реагентами проезжей части машинами типа МКДС (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство) и КУМ-5551 (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) по 21 ч ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

3. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машинами типа КО-707 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

4. Механизированная обработка проезжей части щебнем машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

5. Механизированная обработка тротуаров комбинированными реагентами машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 2 ч.

6. Уборка труднодоступных для работы техники участков проезжей части, уборка мусора на тротуарах и в лотках по 10 ч ежедневно бригадами в составе:

- погрузчик типа УНЦ-061 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 2 чел.

Количество бригад - 9 (по числу вокзалов).

7. Оперативный вывоз отдельных куч снега по 10 ч 100 дней бригадами в составе:

- снегопогрузчик типа КО-206 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 1 чел.

Количество бригад - 9 (по числу вокзалов).

8. Формирование снежного вала по 4 ч 50 дней автогрейдерами типа ДЗ-122.

Количество автогрейдеров - 9 (по числу вокзалов).

9. Ручная уборка тротуаров (3 класс).

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров в смену, - 940 кв. м.

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке остановок за смену, - 400 кв. м.

10. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 6,14 езд.

11. Аварийный ремонт проезжей части с использованием холодного асфальтобетона - 0,4% площади проезжей части.

13. Площадь плиточных покрытий в процентах от площади тротуаров - 2%.

14. Комплексное содержание металлических барьерных ограждений осуществляется в соответствии с технологией, представленной в п. 34 Технологических карт комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы, столбец 4.

15. Уборка буферов безопасности осуществляется в соответствии с технологией, представленной в п. 37 Технологических карт комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы, столбец 4.

9. Территории общественно-культурных и спортивных

комплексов (на примере территории перед Всероссийским

выставочным центром)

Общая площадь уборки - 121040 кв. м:

- площадь проезжей части - 90211 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированным способом, - 26799 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 2440 кв. м;

- площадь остановок - 1590 кв. м.

Площадь вывоза снега - 122597 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 5 км.

1. Механизированное сгребание и подметание снега с проезжей части машинами типа КО-713-01 по 21 ч ежедневно (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство), технологический цикл - 3 часа.

2. Механизированная обработка реагентами проезжей части по 21 ч машинами типа МКДС (15,8 ч - работа, 5,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 ч.

3. Механизированная обработка щебнем проезжей части машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 часа.

4. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машинами типа КО-707 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл 3 ч.

5. Механизированная обработка тротуаров комбинированными материалами машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство) ежедневно, технологический цикл - 3 часа.

6. Уборка труднодоступных для работы техники участков проезжей части, уборка мусора на тротуарах и лотках в составе по 10 ч ежедневно:

- погрузчик типа УНЦ-061 - 1 ед.;

- самосвал типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 2 ед.;

- дорожные рабочие - 2 чел.

7. Формирование и раздвижка снежного вала по 10 час ежедневно:

- а/грейдер типа ДЗ-122 - 1 ед.;

- бульдозер типа ДЗ-42 - 1 ед.

8. Ручная уборка тротуаров - 3 класс.

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров за смену, - 940 кв. м.

9. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 5,23 ез.

10. Ручная уборка остановок - 2 класс с вывозом мусора.

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при уборке остановок за смену, 760 кв. м.

11. Оперативный вывоз отдельных куч снега по 10 ч ежедневно:

- снегопогрузчик типа КО-206 - 1 ед.;

- самосвалы типа ЗИЛ-ММЗ-4502 - 2 ед.;

- дорожный рабочий - 2 ед.

12. Ручная зачистка труднодоступных для работы техники участков тротуаров (25% от площади тротуаров, убираемых механизированно) 50 раз за сезон.

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров за смену, - 940 кв. м.

13. Аварийный ремонт проезжей части с использованием холодного асфальтобетона и литого асфальтобетона - 0,4% от площади проезжей части (50% - холодный асфальтобетон, 50% - литой асфальтобетон).

14. Аварийный ремонт тротуаров с использованием холодного асфальтобетона - 0,1% от площади тротуаров.

10. Территории памятника природы "Серебряный бор"

Общая площадь уборки - 98774 кв. м:

- площадь проезжей части - 86993 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых механизированным способом, - 9740 кв. м;

- площадь тротуаров, убираемых вручную, - 1389 кв. м;

- площадь остановок - 652 кв. м.

Площадь вывоза снега - 98783 кв. м.

Расстояние до базы хранения ПГМ - 5 км.

Протяженность металлических барьерных ограждений - 89 п.м.

Протяженность стенки "Нью-Джерси" - 89 п.м.

2. Механизированная обработка проезжей части щебнем машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство), технологический цикл - 3 ч.

3. Механизированная обработка тротуаров комбинированными реагентами машинами типа ПР-1 по 21 ч (12,8 ч - работа, 8,2 ч - дежурство), технологический цикл - 3 ч.

4. Механизированное подметание и сгребание снега с тротуаров машинами типа КО-707 по 21 ч (14,8 ч - работа, 6,2 ч - дежурство), технологический цикл - 3 часа.

5. Ручная уборка тротуаров и остановок (2 класс).

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке тротуаров за смену, - 1170 кв. м.

Площадь территории, обслуживаемая одним дорожным рабочим при ручной уборке остановок за смену, - 760 кв. м.

6. Формирование и раздвижка снежного вала по 10 ч ежедневно:

- а/грейдер типа ДЗ-122 - 1 ед.;

- бульдозер типа ДЗ-42 - 1 ед.

7. Среднее количество ездок самосвалов в смену при вывозе снега на пункт утилизации - 3,28 езд.

8. Аварийный ремонт проезжей части дорог с использованием холодного асфальтобетона и литого асфальтобетона - 0,4% от площади проезжей части (50% - холодный асфальтобетон, 50% - литой асфальтобетон).

9. Аварийный ремонт тротуаров с использованием холодного асфальтобетона - 0,1% от площади тротуаров.

10. Комплексное содержание металлических барьерных ограждений осуществляется в соответствии с технологией, представленной в п. 34 Технологических карт комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы, столбец 4.

11. Уборка стенки "Нью-Джерси" осуществляется в соответствии с технологией, представленной в п. 35 Технологических карт комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы, столбец 4.

Примечание: Периодичность и плотность обработки территории внекатегорийных объектов жидкими, твердыми и комбинированными противогололедными реагентами, а также щебнем фракции 2-5 мм принята в соответствии с Технологическими картами комплексного содержания объектов дорожного хозяйства города Москвы по утвержденным категориям в зимний период.

Приложение 4

к распоряжению Департамента

жилищно-коммунального хозяйства

и благоустройства города Москвы

от 1 августа 2013 г. N 05-14-242/3

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

КОМПЛЕКСНОГО СОДЕРЖАНИЯ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА ГОРОДА

МОСКВЫ ПО УТВЕРЖДЕННЫМ КАТЕГОРИЯМ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД

(вводятся с 2014 г.)

┌─────┬──────────────────────────────────────┬─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐

│N п/п│Технологические операции и нормативы  │Единица  │Категории дорог                                            │Внекатегорийные       │

│     │по элементам ОДХ                      │измерения├─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┼──────────┬───────────┤

│     │                                      │         │1        │2        │3        │4        │5        │6        │магистрали│ОДХ внутри │

│     │                                      │         │         │         │         │         │         │         │          │Садового   │

│     │                                      │         │         │         │         │         │         │         │          │кольца     │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│  1  │                  2                   │    3    │    4    │    5    │    6    │    7    │    8    │    9    │    10    │    11     │

├─────┼──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┤

│     │ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ                                                                                                                     │

├─────┼──────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤

│1    │а) Мойка проезжей части в ночное время│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(с 23 час. до 7 час.):                │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 кв. м покрытия     │литр     │    0,4  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,4  │     0,4  │      0,8  │

│     │- среднее расстояние от места работы  │км       │    8    │    6    │    6    │    6    │    8    │    8    │     8    │      6    │

│     │ПМ (КО-713-01, МКДУ-1 - 6500 л, для 1 │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │к., 6 к., в/к - "Мерседес" (10000 л), │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │"Джетбрум" - для 6 к. - МКАД) до      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │пункта заправки водой                 │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- количество дней в л/периоде         │ед.      │  199    │  199    │  199    │  199    │  199    │  199    │   199    │    199    │

│     │- кратность                           │ед.      │    1    │    1    │    1    │    1    │    1    │    1    │     1    │      1    │

│     │- площадь мойки 1 цистерной           │кв. м    │25000    │ 8125    │ 8125    │ 8125    │ 8125    │25000    │ 25000    │   8125    │

│     │б) Мойка проезжей части с             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │использованием моющего средства (МС): │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- норма расхода МС                    │л/т      │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │     0,8  │      0,8  │

│     │- количество циклов в л/периоде       │ед.      │    6    │    6    │    6    │    6    │    6    │    6    │     6    │      6    │

│     │Длительность работы ПМ в сутки        │час      │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │     8    │      8    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│2    │Патрульная мойка проезжей части (до   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │100% площади) в дневное время, в т.ч. │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │на участках интенсивного загрязнения  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(стройплощадки, растворные узлы,      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │кирпичные заводы, места уличной       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │торговли и т.д.) (базовая машина      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │КО-713-01, МКДУ-1):                   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- длительность работы ПМ в сутки      │час      │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │    10    │     10    │

│     │- кол-во ПМ на 1 млн. кв. м пр. части │         │    5    │    4    │    3    │    2    │    2    │    5    │     6    │      3    │

│     │- количество циклов в л/период        │ед.      │  199    │  199    │  199    │  199    │  199    │  199    │   199    │    199    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│3    │Полив проезжей части в жаркие         │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │периоды лета при t +25 °C и выше      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(базовая машина КО-713-01, МКДУ-1)    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 кв. м покрытия     │литр     │    0,3  │    0,3  │    0,3  │    0,3  │    0,3  │    0,3  │     0,3  │      0,3  │

│     │- количество циклов в л/период        │ед.      │  100    │  100    │  100    │  100    │  100    │  100    │   100    │    100    │

│     │- площадь при поливе 1 цистерной      │кв. м    │21667    │21667    │21667    │21667    │21667    │21667    │ 21667    │  21667    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│4    │Механизированное подметание осевых    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │разделительных полос                  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │подметально-уборочными машинами,      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │базовая машина "ПУМ" (2,9 т), "Кролл" │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(9,1 т), "IТМ" (8,1):                 │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- кол-во рабочих циклов за смену      │ед.      │    2    │    2    │    2    │    -    │    -    │    -    │     2    │      -    │

│     │- расход воды на 1 кв. м              │литр     │    0,01 │    0,01 │    0,01 │    -    │    -    │    -    │     0,01 │      -    │

│     │- кол-во смета                        │г/кв. м  │   22    │   22    │   22    │         │         │         │    22    │           │

│     │- кол-во импортной техники и вакуумной│%        │   70    │   40    │   30    │         │         │         │   100    │           │

│     │подметально-уборочной от общего кол-ва│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │машин                                 │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- площадь обработки 1 машиной         │кв. м    │83500    │67000    │61500    │         │         │         │ 85000    │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│5    │Средняя ширина проезжей части в одну  │п.м      │   25    │   20    │   12    │    6    │    9    │   19,5  │    25    │      6    │

│     │сторону движения транспорта           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│6    │Аварийный ремонт дорожных покрытий в  │%        │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │    10    │     10    │

│     │составе работ по техническому         │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │содержанию проезжей части ОДХ с       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │использованием холодного              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │асфальтобетона, от площади проезжей   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │части, подлежащей ремонту             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│7    │Ремонт дорожных покрытий в составе    │%        │   90    │   90    │   90    │   90    │   90    │   90    │    90    │     90    │

│     │работ по техническому содержанию      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │проезжей части ОДХ (включая           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │аварийно-восстановительный ремонт     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │бортового камня) горячей              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │асфальтобетонной смесью, от площади   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │проезжей части, подлежащей ремонту,   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │в том числе:                          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением компрессора картами   │%        │   30    │   30    │   30    │   30    │   30    │   30    │    30    │     30    │

│     │размером до 5 кв. м (от объема        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │ремонта)                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением компрессора картами   │%        │   40    │   40    │   40    │   40    │   40    │   40    │    40    │     40    │

│     │размером до 30 кв. м (от объема       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │ремонта)                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением компрессора картами до│%        │   20    │   20    │   20    │   20    │   20    │   20    │    20    │     20    │

│     │100 кв. м (от объема ремонта)         │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│8    │Заливка трещин дорожных покрытий      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │битумными мастиками (при среднем      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │значении заливки трещин на 1 млн. кв. │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │м - 33000 п.м):                       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением гудронатора (трещина  │%        │   25    │   50    │   50    │   50    │   75    │   10    │    10    │     50    │

│     │размером от 5 мм до 20 мм)            │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением фрезы и заливщика     │%        │   75    │   50    │   50    │   50    │   25    │   90    │    90    │     50    │

│     │(трещина размером более 20 мм)        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┤

│     │ПРИЛОТКОВЫЕ ЗОНЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ                                                                                                    │

├─────┼──────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤

│9    │Мойка лотков (1,5 м) в ночное время по│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │окончании промывки проезжей части     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(площадь обработки 1 цистерной -      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │4062,5 кв. м)                         │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды                         │л/кв. м  │    1,6  │    1,6  │    1,6  │    1,6  │    -    │    1,6  │     1,6  │      1,6  │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│10   │Подметание лотков (2 м):              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- количество циклов в смену           │ед.      │    2    │    2    │    2    │    2    │    -    │    2    │     2    │      2    │

│     │- среднее расстояние от места работы  │км       │    8    │    6    │    6    │    6    │    -    │    8    │     8    │      6    │

│     │машины до пункта заправки водой       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │  - расход воды на 1 кв. м            │литр     │    0,01 │    0,01 │    0,01 │    0,01 │    -    │    0,01 │     0,01 │      0,01 │

│     │  - кол-во смета                      │г/кв. м  │   22    │   22    │   22    │   22    │         │   22    │    22    │     22    │

│     │- среднее расстояние от места работы  │км       │   12    │   10    │    8    │   10    │    -    │   12    │    12    │     10    │

│     │машины до сметоперегрузочной площадки │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │Кол-во импортной и вакуумной          │%        │   70    │   40    │   30    │   20    │    -    │   25    │   100    │     40    │

│     │подметально-уборочной техники от      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │общего кол-ва машин:                  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │базовые машины "ПУМ", Кролл", "IТМ",  │%        │    -    │    -    │    -    │    -    │    -    │   75    │     -    │      -    │

│     │(1 к., 6 к., в/к)                     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │"ДжетБрум" (для 6 к. - МКАД)          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды                         │литр     │    -    │    -    │    -    │    -    │    -    │    0,02 │     -    │      -    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│11   │Патрульное подметание лотков в период │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │листопада (ПУМ):                      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- длительность работы в сутки         │час      │    8    │    8    │    8    │    8    │    -    │    8    │     8    │      8    │

│     │- количество циклов в смену           │ед.      │    1    │    1    │    1    │    1    │    -    │    1    │     1    │      1    │

│     │- количество циклов в л/период        │ед.      │   30    │   30    │   30    │   30    │    -    │   30    │    30    │     30    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│12   │Уборка лотков, подпарапетных          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │пространств и других мест, недоступных│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │для работы техники, бригадами в       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │составе:                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- малогабаритный погрузчик типа       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │"Бобкет" - 1 ед.                      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- самосвал "ЗИЛ" - 1 ед.              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- ПМ (оборудованная моечным шлангом   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │КО-713/МКДУ-1) - 1 ед.                │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- дорожные рабочие - 2 чел.           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- количество бригад на 1 млн. кв. м   │ед.      │    3    │    3    │    2    │    1    │    1    │    3    │     4    │      3    │

│     │убираемой площади                     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- среднее расстояние вывоза мусора    │км       │   70    │   60    │   60    │   70    │   50    │   50    │    70    │     70    │

│     │(0,5 т - 1 бриг.) на загородные       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │полигоны                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- часы работы в сутки                 │час      │   13    │   13    │   13    │   11,5  │    1    │   13    │    13    │     13    │

├─────┼──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┤

│     │ТРОТУАРЫ И ОСТАНОВКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА                                                                                      │

├─────┼──────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤

│13   │Класс тротуаров по интенсивности      │кл.      │    3    │    3    │    2    │    3    │    1    │    1    │     3    │      3    │

│     │пешеходного движения                  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│14   │Мойка тротуаров в ночное время        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │тротуароуборочными машинами (площадь  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │обработки 1 цистерной - КО 5625 кв. м,│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │"Мультикар", 250 кв. м):              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 кв. м              │л        │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │     0,8  │      0,8  │

│     │- длительность работы в сутки         │час      │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │     8    │      8    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│15   │Площадь механизированного подметания  │%        │   30    │   25    │   20    │    -    │    -    │    -    │    30    │     30    │

│     │тротуаров "Мультикар" (1,92 т), ПУМ   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(2,9 т):                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 кв. м              │литр     │    0,01 │    0,01 │    0,01 │    -    │    -    │    -    │     0,01 │      0,01 │

│     │- кол-во смета                        │г/кв. м  │   22    │   22    │   22    │    -    │    -    │    -    │    22    │     22    │

│     │- кол-во рабочих циклов за смену      │ед.      │    1    │    1    │    1    │         │         │         │     1    │      1    │

│     │- длительность работы в сутки         │час      │    8    │    8    │    8    │         │         │         │     8    │      8    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│16   │Количество импортной уборочной        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │техники в % от общего количества      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │машин, базовая машина "Мультикар":    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- мойка                               │%        │   15    │   10    │   10    │   15    │    -    │   50    │    20    │     15    │

│     │- подметание (площадь обработки 1     │%        │   30    │   30    │   30    │    -    │    -    │    -    │    30    │     30    │

│     │цистерной "Мультикар" - 20000 кв. м,  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │ПУМ - 45000 кв. м)                    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│17   │Ручная уборка тротуаров (а/б,         │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │плиточные, тактильные покрытия):      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- кол-во рабочих циклов в сутки       │ед.      │    1    │    1    │    1    │    1    │    1    │    1    │     1    │      1    │

│     │- длительность работы в сутки         │час      │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │     8    │      8    │

│     │- площадь территории, обслуживаемой 1 │кв. м    │ 1210    │ 1210    │ 1500    │ 1210    │ 1880    │ 1880    │  1210    │   1210    │

│     │дор. рабочим при ручной уборке        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │тротуаров                             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│18   │Ручная уборка посадочных площадок на  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │остановках городского пассажирского   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │транспорта, в т.ч. очистка урн от     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │мусора:                               │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- среднее количество урн на остановках│ед.      │    2    │    2    │    2    │    2    │    1    │    1    │     2    │      2    │

│     │- количество часов работы мусоровозов │час      │   11,5  │   11,5  │   11,5  │   11,5  │   11,5  │   11,5  │    11,5  │     11,5  │

│     │в сутки (среднее расстояние между     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │посадочными площадками - 0,75 км,     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │скорость - 22,5 км/час, норма времени │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │на погрузку 2 урн - 0,026 час)        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- средняя площадь одной посадочной    │кв. м    │  125    │  120    │   75    │  125    │  150    │  150    │   125    │    125    │

│     │площадки                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- площадь территории, обслуживаемой   │кв. м    │  930    │  980    │ 1330    │  980    │ 1480    │ 1480    │   930    │    980    │

│     │одним дорожным рабочим при ручной     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │уборке посадочных площадок            │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- длительность работы в сутки         │час      │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │    8    │     8    │      8    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│19   │Содержание урн на остановках          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │городского пассажирского транспорта в │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │летний период:                        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- кратность покраски                  │ед.      │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │     2    │      2    │

│     │- мелкий ремонт (% от количества урн) │%        │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │    10    │     10    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│20   │Нанесение линий вертикальной дорожной │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │разметки - покраска бортового камня   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(бордюров) в зоне посадочных площадок │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │на остановках городского пассажирского│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │транспорта:                           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- кратность покраски                  │ед.      │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │     2    │      2    │

│     │- протяженность                       │п.м      │   40    │   40    │   40    │   20    │   20    │   20    │    40    │     20    │

│     │- площадь покраски на 1 п.м бортового │кв. м    │    0,03 │    0,03 │    0,03 │    0,03 │    0,03 │    0,03 │     0,03 │      0,03 │

│     │камня (бордюра)                       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

    КонсультантПлюс: примечание.

    Нумерация подпунктов дана в соответствии с официальным текстом документа.

│21   │Ремонт дорожных покрытий (а/б,        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │плиточные, тактильные) в составе      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │работ по техническому содержанию      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │тротуаров ОДХ:                        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- асфальтобетонные покрытия (от       │%        │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │    10    │     10    │

│     │площади тротуаров, подлежащих ремонту │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │в летний период):                     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │а) с использованием холодного         │%        │   90    │   90    │   90    │   90    │   90    │   90    │    90    │     90    │

│     │асфальтобетона (аварийный ремонт ОДХ) │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │б) горячей асфальтобетонной смесью, из│%        │   20    │   20    │   20    │   20    │   20    │   20    │    20    │     20    │

│     │них:                                  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением компрессора картами   │%        │   50    │   50    │   50    │   50    │   50    │   50    │    50    │     50    │

│     │размером до 5 кв. м (от объема        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │ремонта)                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением компрессора картами   │%        │   20    │   20    │   20    │   20    │   20    │   20    │    20    │     20    │

│     │размером до 30 кв. м (от объема       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │ремонта)                              │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- с применением компрессора           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │картами размером до 100 кв. м (от     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │объема ремонта)                       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- плиточные, тактильные (от площади   │%        │  100    │  100    │  100    │  100    │  100    │  100    │   100    │    100    │

│     │тротуаров, подлежащих ремонту в летний│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │период)                               │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │а) заменой плитки, от площади         │%        │   15    │    5,5  │    3,5  │    9    │    0,5  │    0,5  │    45    │     15    │

│     │тротуаров, подлежащих ремонту в летний│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │период                                │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │Плиточные покрытия на 1 млн. кв. м    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │тротуаров                             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┤

│     │УТИЛИЗАЦИЯ СМЕТА                                                                                                                   │

├─────┼──────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤

│22   │Содержание сметоперегрузочной площадки│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │на 1 млн. кв. м убираемой площади:    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- фр. погрузчик - 1 ед.               │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- дорожный рабочий - 2 чел.           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- часы работы в сутки                 │час      │    8    │    8    │    8    │    8    │    -    │    8    │     8    │      8    │

│     │- количество площадок                 │ед.      │    2    │    2    │    2    │    2    │    -    │    2    │     2    │      2    │

│     │- количество рабочих дней             │ед.      │   99    │   99    │   99    │   99    │    -    │   99    │    99    │     99    │

├─────┼──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┤

│     │ОБСТАНОВКА ПУТИ                                                                                                                    │

├─────┼──────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤

│23   │Средняя площадь дорожного знака на    │кв. м    │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │     0,5  │      0,5  │

│     │стойке высотой до 2 м                 │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│24   │Средняя площадь указателя (щита) на   │кв. м    │    7    │    7    │    7    │    7    │    7    │    7    │     7    │      7    │

│     │стойках высотой 2 м и более           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│25   │Средняя площадь информационного щита  │кв. м    │   18    │   18    │   18    │   18    │   18    │   18    │    18    │     18    │

│     │на стойке высотой до 12 м             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│26   │Ограждения (дорожные, пешеходные):    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- площадь уборки ограждений на 1 п.м  │кв. м    │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │     0,5  │      0,5  │

│     │ограждений                            │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- площадь мелкого ремонта ограждений  │кв. м    │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │    0,5  │     0,5  │      0,5  │

│     │на 1 п.м ограждений                   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- мелкий ремонт (% от протяженности   │%        │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │    10    │     10    │

│     │ограждения)                           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- кратность покраски                  │ед.      │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │     2    │      2    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│27   │Количество циклов уборки:             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- знаков, указателей, щитов,          │         │   17    │   17    │   17    │   17    │   17    │   17    │    17    │     17    │

│     │ограждений                            │ед.      │   17    │   17    │   17    │   17    │   17    │   17    │    17    │     17    │

│     │- "Унимог" - 1 ед.                    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- дорожный рабочий - 2 чел.           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 знак               │литр     │    0,9  │    0,9  │    0,9  │    0,9  │    0,9  │    0,9  │     0,9  │      0,9  │

│     │- расход воды на 1 указатель          │литр     │    7,4  │    7,4  │    7,4  │    7,4  │    7,4  │    7,4  │     7,4  │      7,4  │

│     │- расход воды на 1 щит                │литр     │   18,4  │   18,4  │   18,4  │   18,4  │   18,4  │   18,4  │    18,4  │     18,4  │

│     │- расход воды на 1 п.м ограждений     │литр     │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │    0,8  │     0,8  │      0,8  │

│     │- нормы времени на мойку:             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │  знака                               │час      │    0,059│    0,059│    0,059│    0,059│    0,059│    0,059│     0,059│      0,059│

│     │  указателя                           │час      │    0,125│    0,125│    0,125│    0,125│    0,125│    0,125│     0,125│      0,125│

│     │  щита                                │час      │    0,192│    0,192│    0,192│    0,192│    0,192│    0,192│     0,192│      0,192│

│     │  1000 п.м ограждений                 │час      │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │     2    │      2    │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│28   │Количество циклов уборки буферов      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │безопасности (сдвоенных):             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- ПМ (КО-713/КО-707) - 1 ед.          │ед.      │  199    │  199    │  199    │         │  199    │  199    │   199    │           │

│     │- дорожный рабочий - 1 чел.           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 буфер (сдвоенный)  │литр     │    1,6  │    1,6  │    1,6  │         │    1,6  │    1,6  │     1,6  │           │

│     │при средней площади 4 кв. м           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- среднее количество мест установки на│ед.      │   25    │   25    │   25    │         │   25    │   25    │    25    │           │

│     │10000 п.м                             │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- норма времени на мойку              │ч-час    │    5,5  │    5,5  │    5,5  │         │    5,5  │    5,5  │     5,5  │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│29   │Уборка разделительной стенки          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │"Нью-Джерси":                         │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- количество циклов уборки за         │ед.      │   28    │    -    │    -    │    -    │    -    │   28    │    28    │           │

│     │летний период при 2 проходах за 1 цикл│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 кв. м              │литр     │    1,8  │    -    │    -    │    -    │    -    │    1,8  │     1,8  │           │

│     │- площадь поверхности                 │кв. м    │    2    │         │         │         │         │    2    │     2    │           │

│     │- норма времени на мойку 1000 п.м:    │час      │    0,33 │         │         │         │         │    0,33 │     0,33 │           │

│     │- "Унимог" - 1 ед.                    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- "Унимог" ПУ - 1 ед.                 │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│30   │Уборка шумозащитных и декоративных    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │экранов (норма времени на мойку 1000  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │п.м - 0,5 часа)                       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- количество циклов уборки            │ед.      │   28    │    -    │   28    │    -    │    -    │   28    │    28    │           │

│     │- количество бригад на 1 млн. кв. м   │ед.      │    1    │    -    │    1    │    -    │    -    │    1    │     1    │           │

│     │пр. части (безопасность движ-я)       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 кв. м              │литр     │    1,8  │    -    │    1,8  │    -    │    -    │    1,8  │     1,8  │           │

│     │- средняя высота:                     │м        │    4,5  │         │    4,5  │         │         │    4,5  │     4,5  │           │

│     │- "УНИМОГ" с вышкой - 1 ед.           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- ПМ, КО-713-01 - 1 ед.               │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- дорожный рабочий - 2 чел.           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┤

│     │ОБОЧИНЫ                                                                                                                            │

├─────┼──────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤

│31   │Мойка обочин в ночное время по        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │окончании промывки проезжей части     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(КО-713-01, МКДУ-1):                  │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- площадь мойки 1 цистерной 16250 кв. │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │м                                     │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- расход воды на 1 кв. м              │литр     │    0,4  │    0,4  │    0,4  │    -    │    0,4  │    0,4  │     0,4  │      -    │

│     │- длительность работы в сутки         │час      │    8    │    8    │    8    │         │    8    │    8    │     8    │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│32   │Уборка обочин от различного мусора    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │вручную бригадой (4 т - 1 бриг.) в    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │в составе:                            │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- погрузчик Бобкет - 1 ед.            │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- самосвал - 1 ед.                    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- ПМ - 1 ед.                          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- дорожный рабочий - 2 чел.           │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- количество бригад на 1 млн. кв. м   │ед.      │    1    │    1    │    1    │    -    │    1    │    2    │     1    │           │

│     │проезжей части                        │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- количество час. работы в сутки      │час      │    8    │    8    │    8    │    -    │    8    │    8    │     8    │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│33   │Укрепление обочин щебеночной          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │(гравийной) смесью (толщиной 10 см,   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │площадью до 100 кв. м)                │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │Объем ремонта в % от площади обочин   │%        │   10    │   10    │   10    │    -    │   10    │   10    │    10    │      -    │

├─────┼──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┤

│     │СОПУТСТВУЮЩИЕ РАБОТЫ                                                                                                               │

├─────┼──────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┤

│34   │Снятие грунта по краям газонов в      │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │весенний период (апрель - май):       │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- протяженность участков работ в % от │%        │   20    │   20    │   10    │    5    │    -    │   20    │    20    │      5    │

│     │общей протяженности лотков            │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- объем снимаемого грунта на 1 п.м    │куб. м   │    0,015│    0,015│    0,015│    0,015│    -    │    0,015│     0,015│      0,015│

│     │лотка                                 │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- среднее расстояние вывоза грунта от │км       │   12    │   10    │    8    │   10    │    -    │   12    │    12    │     10    │

│     │места работы до свалки                │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- автогрейдер (производительность) - 1│км/час   │    1,2  │    1,2  │    1,2  │    1,2  │    -    │    1,2  │     1,2  │      1,2  │

│     │ед.                                   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- погрузчик "Бобкет" - 1 ед.          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- самосвал - 1 ед.                    │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

├─────┼──────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤

│35   │Содержание контейнеров для хранения   │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │аварийного запаса щебня с выполнением │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │следующих видов работ в летний период:│         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м  │ед.      │   10    │   10    │    8    │    1    │    1    │   20    │    20    │      2    │

│     │площади проезжей части                │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

│     │- кратность покраски                  │ед.      │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │    2    │     2    │      2    │

│     │- мелкий ремонт (% от общего кол-ва   │%        │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │   10    │    10    │     10    │

│     │контейнеров)                          │         │         │         │         │         │         │         │          │           │

└─────┴──────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┘

Приложение

к технологическим картам

содержания объектов дорожного

хозяйства (ОДХ) города Москвы

по утвержденным категориям

в летний период

ТЕХНОЛОГИЯ

СОДЕРЖАНИЯ ВНЕКАТЕГОРИЙНЫХ ОБЪЕКТОВ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД

1. Территории, прилегающие к Александровскому саду, включая Манежную площадь.

Общая площадь уборки - 80372 кв. м.

Плиточные покрытия (в % от площади тротуаров) - 80.

Расстояние до заправки водой - 3 км.

Расстояние до перегрузочного пункта - 3 км.

Расстояние вывоза смета на полигон - 70 км.

1.	Уборка проезжей части:
	Механизированная мойка	КО-713-01, МКДУ-1 ежедневно
	Мойка через шланг (50% площади пр. части)	100 раз за сезон
	Норма времени на 10000 кв. м - 12 час.	КО-713-01, МКДУ-1, 100 раз за сезон
	Механизированная поливка территории
	Расход воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при поливке	0,3 л/кв. м
	длительность работы в сутки ПМ и ПУ	8 час
2.	Уборка лотков:
	Механизированная мойка (1 цистерной 4062,5 кв. м)	КО-713-01, МКДУ-1 ежедневно
	Механизированное подметание (1 цистерной 85000 кв. м)	"IТМ" (8,1 т) ежедневно 5 раз в сутки
	Расход воды:
	при мойке	1,6 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
3.	Уборка тротуаров:
	Механизированная мойка (1 цистерной 5625 кв. м)	КО-707 - 99 дней 2 раза в сутки
	Механизированное подметание (1 цистерной 20000 кв. м)	Мультикар (1,92 т) ежед. 3 раза
	Мойка через шланг	100 раз за сезон
	Очистка от травы (норма времени на 100 кв. м - 1,71 час.)	6 раз за сезон
	Ручная уборка тротуаров и остановок	3 класс (1010 кв. м и 775 кв. м одним рабочим соответственно) 2 раза в сутки по 8 часов
	Расход воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
4.	Уборка случайного мусора (норма времени на 100 кв. м - 0,03 час.)	М/воз 1 ед. по 12 час., рабочий ежедневно 5 раз
5.	Содержание сметоперегрузочной площадки	Погрузчик 1 ед., рабочий - 2 чел. По 8 час ежедневно
6.	Механизированная уборка территорий к мероприятиям правительственного уровня (7357 кв. м)	Мультикар 25 раз за сезон
7.	Уборка грунтовых наносов после ливневых дождей	Погрузчик, с/с, раб. - 2 чел. 25 раз за сезон по 8 часов
8.	Количество смета	22 г/кв. м
9.	Патрульная машина	МКДУ-1, ежедневно по 14 час
9.	Заправщик ПМ машин	1 рабочий ежедневно по 8 час
10.	Обработка и мойка гранитных плит и брусчатки "Пром-Экси" (20770 кв. м), норма времени на 10000 кв. м - 51 час.	КО-713-01, МКДУ-1, 1 ед., рабочий - 1 чел. 14 раз за сезон
11.	Дополнительные работы в праздничные дни (16 дней)	Состав бригады: самосвал - 2 ед. по 12 час. Бобкет - 1 ед. по 12 час. МКДУ-1 - 2 ед. по 2 час. КУМ КРОЛЛ - 1 ед. по 2 час. Мультикар - 1 ед. по 4 час. Мусоровоз - 1 ед. по 8 час. Дорожный рабочий - 42 чел. по 12 час.
12.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период	10%
13.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ (включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня) горячей асфальтобетонной смесью, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	30%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	40%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
14.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)	10%
	- с применением фрезы и заливщика (трещина размером более 20 мм)	90%
15.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период	10%
16.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ горячей асфальтобетонной смесью, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	20%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	50%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
17.	Содержание контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением следующих видов работ в летний период:	20 ед.
	- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м площади проезжей части	2 ед.
	- кратность покраски	10% от общего кол-ва контейнеров
	- мелкий ремонт
18.	Содержание урн на остановках городского пассажирского транспорта в летний период:	2 ед. на каждой
	- кратность покраски	2 раза за сезон
	- мелкий ремонт (% от кол-ва урн)	10%
19.	Нанесение линий вертикальной дорожной разметки - покраска бортового камня (бордюров) в зоне посадочных площадок на остановках городского пассажирского транспорта
	- кратность покраски	2 раза за сезон
	- протяженность	40 п.м
	- площадь покраски на 1 п.м бортового камня (бордюра)	0,03 кв. м
20.	Ремонт плиточных (тактильных) покрытий тротуаров (от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период)	100%

2. Территории общественно-культурных и спортивных комплексов (на примере территории перед Всероссийским выставочным центром (ВВЦ).

Общая площадь уборки - 121040 кв. м.

Расстояние до заправки водой - 1 км.

Расстояние до перегрузочного пункта - 1 км.

Расстояние вывоза смета на полигон - 58 км.

1.	Уборка проезжей части
	Механизированная мойка	КО-713-01, МКДУ - 1 ежедневно
	Механизированная поливка	КО-713-01, МКДУ-1 - 75 раз
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при поливке	0,3 л/кв. м
	длительность работы в сутки ПМ и ПУ	8 час
2.	Уборка лотков	Ежедневно:
	Механизированная мойка	КО-713-01, МКДУ-1
	Механизированное подметание	Кролл 2 раза в сутки
	Уборка недоступных мест	Бригадой в составе: погрузчик, самосвал, рабочий (2 чел.) - по 8 час.
	Норма расхода воды:
	при мойке	1,6 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
3.	Уборка тротуаров
	Механизированная мойка	КО-707 ежедневно 1 раз в сутки
	Механизированное подметание	Мультикар ежедневно 1 раз в сутки
	Мойка тротуаров через шланг (5245 кв. м)	20 раз в сезон
	Ручная уборка	3 класс, ежедневно по 8 час.
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
4.	Ручная уборка посадочных площадок на остановках городского пассажирского транспорта, в т.ч. очистка урн с вывозом мусора:	Ежедневно
	- количество остановок	21 ед.
	- количество урн на остановках	2 ед.
	- сбор мусора из урн (7,95 чел. ч /100 урн)	ежедневно
	- мойка урн (9,9 чел. ч/100 урн)	раз в неделю (28 раз)
5.	Количество смета	22 г/кв. м
6.	Содержание сметоперегрузочной площадки	Погрузчик, рабочий ежедневно по 8 ч.
7.	Патрульная машина	КО-713-01, МКДУ-1, 50 дней по 8 часов
	Заправщик ПМ машин	Рабочий - 1 чел. по 8 часов ежедневно
8.	Дежурство м/зов Фаун в праздничные дни	20 дней по 15 часов
9.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период	10%
10.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ (включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня) горячей асфальтобетонной смесью, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	30%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	40%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
11.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)	10%
	- с применением фрезы и заливщика (трещина размером более 20 мм)	90%
12.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период	10%
13.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ горячей асфальтобетонной смесью, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	20%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	50%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
14.	Ремонт плиточных (тактильных) покрытий тротуаров (от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период)	100%
15.	Содержание урн на остановках городского пассажирского транспорта в летний период:	2 ед. на каждой
	- кратность покраски	2 раза за сезон
	- мелкий ремонт (% от кол-ва урн)	10%
16.	Нанесение линий вертикальной дорожной разметки - покраска бортового камня (бордюров) в зоне посадочных площадок на остановках городского пассажирского транспорта:
	- кратность покраски	2 раза за сезон
	- протяженность	40 п.м
	- площадь покраски на 1 п.м бортового камня (бордюра)	0,03 кв. м
17.	Содержание контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением следующих видов работ в летний период:
	- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м площади проезжей части	8 ед.
	- кратность покраски	2 ед.
	- мелкий ремонт	10% от общего кол-ва контейнеров

3. Территория МГУ на Воробьевых горах.

Общая площадь уборки - 368167 кв. м.

Плиточные покрытия (в % от площади тротуаров) - 22.

Расстояние до заправки водой - 5 км.

Расстояние до перегрузочного пункта - 5 км.

Расстояние вывоза смета на полигон - 70 км.

1.	Уборка проезжей части
	Механизированная мойка	КО-713-01 ежедневно
	Механизированная поливка	КО-713-01 - 75 раз за сезон
	Расход воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при поливке	0,3 л/кв. м
	длительность работы в сутки ПМ и ПУ	8 час
2.	Уборка лотков
	Механизированная мойка	КО-713-01 ежедневно
	Механизированное подметание	Кролл ежедневно
	Мойка через шланг (20%)	КО-713-01 ежедневно
	Уборка лотков, недоступных для работы техники	погрузчик, самосвал, рабочий 2 чел. - 100 раз по 8 часов
	Расход воды:
	при мойке	1,6 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
3.	Уборка тротуаров
	Механизированная мойка	КО-707 ежедневно
	Механизированное подметание	Мультикар ежедневно 1 раз в сутки
	Ручная уборка	3 класс ежедневно по 8 час 1 раз
	Расход воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
4.	Уход за урнами, 60 штук
	Очистка урн с вывозом мусора	Мусоровоз ежедневно
	Мойка урн	КО-713 - 14 раз за сезон
5.	Снятие грунта по краям газона в весенний период (10% лотка)	Самосвал, автогрейдер, погрузчик
6.	Кол-во смета	22 г/кв. м
7.	Содержание сметоперегрузочной площадки	Погрузчик - 1 ед., рабочий - 2 чел., ежедневно по 8 час. 70 дней
8.	Патрульная машина	КО-713-01 ежедневно по 8 часов
	Заправщик ПМ машин	Рабочий - 1 человек по 8 часов ежедневно
9.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период	10%
10.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ (включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня) горячей асфальтобетонной смесью, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	30%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	40%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
11.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)	10%
	- с применением фрезы и заливщика (трещина размером более 20 мм)	90%
12.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период	10%
13.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ горячей асфальтобетонной смесью, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	20%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	50%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
14.	Содержание контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением следующих видов работ в летний период:
	- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м площади проезжей части	8 ед.
	- кратность покраски	2 ед.
	- мелкий ремонт	10% от общего кол-ва контейнеров
15.	Ремонт плиточных (тактильных) покрытий тротуаров (от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период)	100%

4. Территория Московского зоопарка.

Общая площадь уборки - 21350 кв. м.

Плиточные покрытия (в % от площади тротуаров) - 30.

Расстояние вывоза смета - 70 км.

1.	Механизированное подметание	Унимог 1 ед., по 8 час ежедн.
	Норма расхода воды	0,01 л/кв. м
	Количество смета и кратность	15 г/кв. м 3 раза
2.	Механизированная мойка территории через шланг	КО-713-01, МКДУ-1 - 1 ед. по 8 часов ежедневно
	Норма расхода воды	0,8 л/кв. м
3.	Заправщик ПМ машин	1 рабочий по 8 часов ежедневно
4.	Содержание перегрузочного пункта	1 рабочий, Бобкет - 1 ед., по 4 часа 40 дней
5.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период	10%
6.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ горячей асфальтобетонной смесью, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	20%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	50%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
7.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)	10%

	- с применением фрезы и заливщика (трещина размером более 20 мм)	90%
8.	Содержание контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением следующих видов работ в летний период:
	- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м площади проезжей части	20 ед.
	- кратность покраски	2 ед.
	- мелкий ремонт	10% от общего кол-ва контейнеров
9.	Ремонт плиточных (тактильных) покрытий тротуаров (от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период)	100%

5. Пешеходные зоны.

Общая площадь уборки - 37147 кв. м.

Плиточные покрытия (в % от площади тротуаров) - 100.

Плиточные покрытия (в % от площади проезжей части) - 98.

Расстояние до заправки водой - 2 км.

Расстояние вывоза смета - 35 км.

1.	Уборка проезжей части
	Механизированная мойка	КО-707 ежедневно 1 раз
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
2.	Уборка тротуаров
	Механизированная мойка	КО-707 ежедневно 1 раз
	Механизированное подметание	Мультикар ежедневно 2 раза
	Ручная уборка	3 класс ежедневно по 8 час 1,5 раза
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
3.	Количество смета	22 г/кв. м
4.	Механизированная поливка в жаркие дни	КО-707, 75 раз за сезон
	Норма расхода воды	0,3 л/кв. м
5.	Уход за урнами, 118 штук
	Сбор и вывоз мусора	Мусоровоз 1 ед. 8 часов ежедневно
	Окраска	1 раз в месяц
	Мойка	КО-707, 28 раз за сезон
6.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период	10%
7.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ (включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня) горячей асфальтобетонной смесью, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	30%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	40%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
8.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)	10%
	- с применением фрезы и заливщика (трещина размером более 20 мм)	90%
9.	Содержание контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением следующих видов работ в летний период:
	- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м площади проезжей части	20 ед.
	- кратность покраски	2 ед.
	- мелкий ремонт	10% от общего кол-ва контейнеров
10.	Ремонт плиточных (тактильных) покрытий тротуаров (от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период)	100%

6. Площади перед ж/д вокзалами.

Общая площадь уборки - 328468 кв. м.

Плиточные покрытия (в % от площади тротуаров) - 2.

Расстояние до заправки водой - 5 км.

Расстояние до перегрузочного пункта - 5 км.

Расстояние до вывоза смета на полигон - 50 км.

Протяженность ограждений - 5337 п.м.

Количество буферов безопасности - 5 ед.

1.	Уборка проезжей части
	Механизированная мойка	КО-713-01, МКДУ-1 - ежедневно
	Механизированная поливка	КО-713-01, МКДУ-1 - 75 раз в сезон
	Механизированное подметание	Кролл ежедневно 2 раза в сутки
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при поливке	0,3 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
2.	Уборка лотков
	Механизированная мойка	КО-713-01, МКДУ-1 - ежедневно
	Уборка лотков, недоступных для работы техники (9 бригад)	Погрузчик, самосвал, Кролл, 2 раб. ежедневно по 11,5 часа
	Норма расхода воды:
	при мойке	1,6 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
3.	Уборка тротуаров
	Мойка	КО-707 ежедневно
	Механизированное подметание	Мультикар ежедневно 2 раза в сутки
	Ручная уборка тротуаров и остановок	3 класс ежедневно по 8 час. 2 раза
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
4.	Количество смета	22 г/кв. м
5.	Содержание сметоперегрузочной площадки	Погрузчик, рабочий - 2 чел. ежедневно по 8 часов
6.	Патрульная машина	КО-713-01, МКДУ-1 ежедн. по 12 час.
	Заправщик ПМ машин	Рабочий - 1 человек по 8 час. ежеднев.
7.	Вывоз мусора из урн	Мусоровоз, рабочий по 12 часов ежедневно
8.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период	10%
9.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ (включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня) горячей асфальтобетонной смесью, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	30%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	40%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
10.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)	10%
	- с применением фрезы и заливщика (трещина размером более 20 мм)	90%
11.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период	10%
12.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ горячей асфальтобетонной смесью, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	20%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	50%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
13.	Содержание контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением следующих видов работ в летний период:
	- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м площади проезжей части	20 ед.
	- кратность покраски	2 ед.
	- мелкий ремонт	10% от общего кол-ва контейнеров
14.	Содержание урн на остановках городского пассажирского транспорта в летний период:	2 ед. на каждой
	- кратность покраски	2 раза за сезон
	- мелкий ремонт (% от кол-ва урн)	10%
15.	Нанесение линий вертикальной дорожной разметки - покраска бортового камня (бордюров) в зоне посадочных площадок на остановках городского пассажирского транспорта
	- кратность покраски	2 раза за сезон
	- протяженность	40 п.м
	- площадь покраски на 1 п.м бортового камня (бордюра)	0,03 кв. м
16.	Ремонт плиточных (тактильных) покрытий тротуаров (от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период)	100%
17.	Ограждения (дорожные, пешеходные):
	- площадь уборки ограждений на 1 п.м ограждений	0,5 кв. м
	- площадь мелкого ремонта ограждений на 1 п.м ограждений	0,5 кв. м
	- мелкий ремонт (% от протяженности ограждения)	10%
	- кратность покраски	2 ед.
18.	Количество циклов уборки буферов безопасности (сдвоенных)	199 ед.
	- ПМ (КО-713/КО-707) - 1 ед.
	- дорожный рабочий - 1 чел.
	- расход воды на 1 буфер (сдвоенный) при средней площади 4 кв. м	1,6 литра
	- среднее количество мест установки на 10000 п.м	25 ед.
	- норма времени на мойку	5,5 ч-час

7. Комсомольская площадь.

Общая площадь уборки - 3293 кв. м.

Плиточные покрытия (в % от площади тротуаров) - 50.

Расстояние вывоза мусора на полигон - 70 км.

1.	Механизированное подметание территории	Мультикар ежедневно 21 час.
2.	Мойка территории через шланг (20%)	КО-713-01, дор. рабочий 8 час., ежедневно
3.	Механизированная мойка, полив территории	КО-713-01, ежедневно 21 час
4.	Заправщик п/м машин	Дор. рабочий 8 час ежедневно
	Уборка недоступных для работы техники мест	Бобкет-1 ед., С/с - 1 ед., дор. рабочий - 2 чел., ежедневно по 11,5 часа в сутки
5.	Вывоз мусора (15 контейнеров)	Ежедневно
6.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период	10%
7.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ (включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня) горячей асфальтобетонной смесью, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	30%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	40%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
8.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)	10%
	- с применением фрезы и заливщика (трещина размером более 20 мм)	90%
9.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период	10%
10.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию тротуаров ОДХ горячей асфальтобетонной смесью, от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	20%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	50%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
11.	Содержание контейнеров для хранения аварийного запаса щебня с выполнением следующих видов работ в летний период:
	- кол-во контейнеров на 1 млн. кв. м площади проезжей части	20 ед.
	- кратность покраски	2 ед.
	- мелкий ремонт	10% от общего кол-ва контейнеров
12.	Ремонт плиточных (тактильных) покрытий тротуаров (от площади тротуаров, подлежащей ремонту в летний период)	100%

8. Территории парков - мемориальных, культуры и отдыха (на примере Парка Победы на Поклонной горе).

Общая площадь уборки - 159967 кв. м.

Расстояние до заправки водой - 1 км.

Расстояние до перегрузочного пункта - 1 км.

Расстояние вывоза смета на полигон - 68 км.

1.	Уборка проезжей части
	Механизированная мойка	КО-713-01, МКДУ-1 - ежедневно
	Механизированная поливка	КО-713-01, МКДУ-1 - 75 раз в сезон
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при поливке	0,3 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
	длительность работы в сутки ПМ и ПУ	8 час
2.	Уборка лотков
	Механизированная мойка	КО-713-01, МКДУ-1 - ежедневно
	Механизированное подметание	Кролл ежедневно 2 раза в сутки
	Уборка недоступных мест	Бригадой в составе: погрузчик, самосвал, рабочий (2 чел.) - ежедневно по 8 часов
	Норма расхода воды:
	при мойке	1,6 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
3.	Уборка тротуаров
	Механизированная мойка	КО-707 ежедневно 1 раз в сутки
	Механизированное подметание	Мультикар ежедневно 1 раз в сутки
	Мойка тротуаров через шланг	20 раз в сезон
	Ручная уборка	3 класс, ежедневно по 8 час.
	Норма расхода воды:
	при мойке	0,8 л/кв. м
	при подметании	0,01 л/кв. м
4.	Уход за урнами - 340 штук
	Очистка урн с вывозом мусора	Ежедневно
	Мойка урн	КО-707, 28 раз за сезон
5.	Количество смета	22 г/кв. м
6.	Содержание сметоперегрузочной площадки	Погрузчик, рабочий ежедневно по 8 ч.
7.	Патрульная машина	КО-713-01, 50 дней по 8 часов,
	Заправщик ПМ машин	Рабочий - 1 человек по 8 часов ежедневно
8.	Дежурство м/зов Фаун в праздничные дни	20 дней по 15 часов
	Вывоз мусора из контейнеров	Фаун - 7800 куб. м
9.	Аварийный ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ с использованием холодного асфальтобетона, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период	10%
10.	Ремонт дорожных покрытий в составе работ по техническому содержанию проезжей части ОДХ (включая аварийно-восстановительный ремонт бортового камня) горячей асфальтобетонной смесью, от площади проезжей части, подлежащей ремонту в летний период, из них:	90%
	- с применением компрессора картами размером до 5 кв. м	30%
	- с применением компрессора картами размером до 30 кв. м	40%
	- с применением компрессора картами размером до 100 кв. м	20%
11.	Заливка трещин дорожных покрытий битумными мастиками (при среднем значении заливки трещин на 1 млн. кв. м - 33000 п.м):
	- с применением гудронатора (трещина размером от 5 мм до 20 мм)

ГБУ Жилищник района Хорошево-Мневники

Распоряжение от 1 августа 2013 г. N 05-14-242/3